2024 ungebundener Kies 200 Race Recap

Hey, Richard hier, Marketingdirektor bei Silca (auch bekannt als @bicyclecrumbs auf Instagram). Da dies mein erster Blog -Beitrag für Silca ist, lassen Sie mich Ihnen ein wenig über mich selbst erzählen. Ich wurde in Oklahoma geboren, bin aber in Kansas aufgewachsen. Ab zehn Jahren, wenn Sie mich fragen, wo ich ohne zu zögern von der Antwort bin, ist Kansas. Ich bin in einer kleinen Stadt namens Osage City aufgewachsen, ein Fußbälle, der nordöstlich von Emporia KS warf.

Emporia beherbergt die größte, härteste und wichtigste Schotterrasse der Erde. Der ungebundene Kies 200. Ich war zu Beginn des Kies gesehen und raste in den Jahren 2014 und 2015 ungebunden. Dann zog ich 2016 nach Portland. Wie Sie sich vorstellen können, hat sich das Rennen in den letzten zehn Jahren ein wenig verändert. Damals war es ein Samstag des Rennens. Jetzt ist es eine dreitägige Veranstaltung mit zwei Tagen aus Messe, an denen Radsportunternehmen alle Dinge zeigen, starten und verkaufen können. Von 34 Rennfahrern im Jahr 2006 auf erstaunliche 5000 in allen Entfernungen im Jahr 2024 auf erstaunliche 5000er Wachstum macht die Emporia jedes Jahr eine Woche zum Epik-Center von Kies. Die besten Kiesradfahrer der Welt gießen in die Stadt aus Ländern auf der ganzen Welt. Major New Cycling Tech wird enthüllt, und der Elite -Radfahrer kann mit nur diesem einzigen Rennsieg Ruhestand raketen.

Jetzt, wo ich die Fakten dargelegt habe. Ich werde dich mit meiner Meinung schlagen. Dieses Rennen ist eine besondere Zeit und das, was ich als das beste Fahren auf der Erde betrachte. Ich liebe die Flint Hills von Kansas, alles daran ist wunderschön anders. Es ist robust, riesig und feucht. Es kann absolut brutal sein, wenn man in den schlimmsten Tagen unidbarem Schlamm mit dem Radwückungsmamming und dem Lebensbestand verändert. Die Öko -Systeme ändern sich beim Fahren vor Ihren Augen und lassen die Stadt fast tot. 15 Meilen später sehen Sie eine Aussicht, die Sie einfach nirgendwo anders bekommen können. Dann der Kies, scharf und wie der Name implizieren würde, dass die Felsen Feuerstein enthalten, die selbst die härtesten Reifen gekaut haben. Die Rede von jedem Jahr ist, was Reifen die Profis laufen. Diese Münzflip von Schönheit und Brutalität ist das, was meiner Meinung nach die Menschen zurückkommen und warum dieses Ereignis weiter wächst. Wenn Sie Glück haben, landet die Münze die Köpfe, wenn Sie dort sind.

Unten finden Sie eine Ride-a Long-Foto-Zusammenfassung meines Tages mit Bobby Wintle-Besitzer von District Cycles in Stillwater, Hug Giver und Hype Man of the Mid South in Stillwater Oklahoma und einem Teil des Besitzers von Merchant Cycles in Emporia. Bobby besuchte das College in Emporia und hat die Veranstaltung mehrmals und Entfernungen einschließlich des XL gefahren. Gemeinsam machten wir uns daran, das Rennen zu erobern, die Stimmung zu bringen und zum ersten Mal für jeden von uns das Rennen von vorne zu betrachten. Ich habe hauptsächlich mit einem 70-200-Objektiv gedreht, einige der Schüsse sind in Bewegung, andere sind, als wir anhielten. Ich kann ohne Zweifel sagen, es war einer der besten Tage, die ich je um das Fahrrad gezwungen habe. 

Wenn Sie im letzten Jahr Silca verfolgt haben, wissen Sie zweifellos Travis. Im Jahr 2023 stellte er eine Serie auf unserem YouTube zusammen, namens Straße nach Emporiaall das, was in das Fertigstellen dieses Rennens geht, von Training und Ernährung bis hin zu Auswahlmöglichkeiten. Leider hat Travis im vergangenen Jahr nach zwei vollen Tagen der Expo und mit viel Schlamm auf der Ausgabe 2023. In diesem Jahr war er zur Erlösung zurück. Phil und ich trafen mich mit Travis zum Frühstück und um dieses Porträt vor dem Rennen zu drehen.

Wenn Sie mit dem ungebundenen Kies 200 nicht vertraut sind, beginnt er früh, wobei ein 10 -km / h -Schnitt der letzten Finisher auf der Straße über 20+ Stunde stehen (sie lassen danach immer ein paar Quietschen). Die Elite -Männer ab 5:50 Uhr. Da Emporia eine hübsche Kleinstadt (24.000 Bevölkerung) ist, kann die Unterkunft ein großes Problem sein, um es für alle zu erleichtern. Sie eröffnen die Schlafsäle der Emporia State University, damit Rennfahrer bleiben können. Am Renntag beginnt das Frühstück um 4:00 Uhr. Für mich hat diese super frühe Startzeit von Beginn des Tages immer Magenprobleme verursacht und eine weitere Sache hinzugefügt, die bei ungebundenem Durchführen geplant werden muss.

Vom Frühstück um 5:00 Uhr morgens ging ich ungefähr ein oder zwei Meilen hinunter bis zum Start/Ende, um Bobby zu treffen, die Startlinie zu schießen und ups zu rufen. Der diesjährige ungebundene Kies 200 war das am meisten gestapelte Feld aller Zeiten in Bezug auf Talent. Vom Kies -Weltmeister Matej Mohorič über den olympischen Goldmedaillengewinner Greg van Avermaet. Zum zweiten Platz bei Cyclocross Worlds Joris Nieuwenhuis. Dann gab es all die lebenslangen Grand -Prix -Fahrer des am meisten dominierten Radfahrers überall, wo Keegan zu Silca -Athleten Chase Wark und Dylan Johnson war. Ungläubiges ist insofern einzigartig, als es World Tour -Profis herausbringen wird, und gleichzeitig versuchen die überwiegende Mehrheit der Menschen einfach, die Herausforderung dieses Ereignisses zu beenden. 

Unser erster Standort war in der Meile 15 auf matschigen Schotterstraßen herum, um unseren ersten Blick auf die Aktion zu werfen. Der Peloton war mit voller Geschwindigkeit und später erfuhren wir, dass es ein paar frühe Abstürze gab, bevor sie überhaupt den Bürgersteig verließen. Jeder kämpft für die Position, niemand will hinten sein.

Zwei zwei Gruppen von zwei (einschließlich Silca Rider Chase Wark) waren mit einer Lücke von etwa 45 Sekunden vorne vorne vorne. Adam Roeberge verfolgte und versuchte, zu überbrücken und sich zu bewegen. Obwohl es verrückt klingen mag, glaube ich voll und ganz an die nächsten Jahre, an die einer dieser Pausen eingehalten wird. Tobin machte die Arbeit für die Hauptgruppe und Keegan saß zweites Rad. Von dort aus haben wir in unseren nächsten Abschnitt gesprengt, um die Frauen zum ersten Mal zu fangen.

Unser erster Blick auf das Frauenfeld kam in der 30. Meile, die New Comer Rosa Klöser und Danni Shrosbree waren vorne. Die Gruppe war immer noch sehr groß und nur wenige Fahrer waren vom Rücken. Bei etwa 1500 'Erhöhung waren die Aussichten hier oben erstaunlich und relativiert wirklich, wie groß die Flint Hills sind. Sie können sich kilometerweit auf derselben Straße ohne sich kreuzen. Anschließend war eine Rolle durch Eskridge, eine sehr kleine Stadt, in der in den 2010er Jahren ihren angemessenen Anteil an extrem harten Kiesrennen veranstaltet wurde. Vor allem Maisies Stolz und ein anderer namens Jagger. Diese Rennen waren für ihre extrem rauen Straßen berüchtigt, und dies ist das erste Mal seit 2019, dass der Kurs nach Norden gefahren ist, um einige dieser gleichen Straßen anzugehen.

Nach Eskridge fanden wir einen großartigen Ort mit Rolling Hills, um die Männer einzuholen, die gerade durch die Divide Road gegangen waren, wohl eines der rauesten Abschnitte des Kurses. Die Hauptgruppe von vier vier Jahren war immer noch von vorne und blickte durch die Zeitstempel der Fotos, die sie von der Hauptgruppe von der Hauptgruppe von 6 Minuten ausgebaut hatten. Eine andere Gruppe von 4 war dazwischen und würde die Führer niemals fangen und wird schließlich durch das nächste Mal wieder geschluckt, wenn wir sie sehen.

Als sich das Hauptfeld an Keegan und Tobin näherte, unterhielten sich die Arbeit vorne und signalisierte, dass sie es selbst tun müssten, wenn sie diesen Ausreißer wieder hineinziehen wollten. Zu diesem Zeitpunkt waren alle schweren Schläger noch in der Gruppe. Obwohl wir gerade beide Teamkollegen von Mohorič auf der Divide Rd und nicht zusammen gesehen hatten. 

Check Point Eins war in der Stadt Alma, die Führer haben es bereits geschafft, kurz bevor wir dort ankamen. Aber wir haben Dylan und Andrew Dillman so gut wie die Frauen rollten. Die Gruben bei ungebundenem Kies sind chaotisch, schreien nach Vorräten, kracht von Menschen, die versuchen, in ihre Crew zu gelangen. Ich habe in unserer kurzen Zeit dort nicht weniger als 10 Vollrad -Tausch aus Wohnungen gesehen. Die Frauen rollten sich immer noch durch.

Nach dem Checkpoint gingen wir so schnell wie möglich, um den Rennleitern zu erreichen. In die Rückseite des langen Aufstiegs in den Little Egypt -Abschnitt umsteigen. Die Hauptgruppe von vier Vierern war noch vorne, aber diese Zeit war die Kluft von maximal sieben Minuten auf nur zwei Minuten zurückgegriffen. 

Vom Aufstieg haben wir einen Kopf nur 8 Meilen bis zu den Fahrern aus dem rauesten Abschnitt übersprungen und in eine harte rechte Hand drehen, dann einen Abschnitt mit nie endenden Rollen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Gruppe von vier vorne jetzt gefangen.

Diese rechte Hand dreht sich mit der Mischung aus dem schnellen anständigen Chaos, da eine Reihe von Fahrern mit Wohnungen und einer Reihe von Verfolgungsjagdgruppen aus Wohnungen auf Little Egypt herausgenommen wurden. 30 Sekunden lang eine Gruppe von der Führung abgerissen, war eine Gruppe von Greg van Avermaet, Ted King, Lance Haidet, 

Wir sahen, wie John Borstelmann seine Gruppe mit Ian Boswell, Tobin und einem anderen Fahrer verlor. Dann vielleicht vier weitere Gruppen von vier Gruppen darüber hinaus.

Wir mussten zu diesem Zeitpunkt einen großen Sprung über den Kurs machen. Gehen Sie zu den letzten großen steilen Rollen direkt aus dem Check Point Two in der Stadt Council Grove. Hier haben wir unseren ersten Blick auf 100 Meilen Fahrer erwischt und wo die Profis sie fangen werden.

Als wir saßen und warteten, umarmte Bobby Leuten, die ihn aus der Mitte des Audoses kannten. Wir haben uns mit Tilly, einem großartigen Fotografen, zusammengetan, und größtenteils war dies unser längster Ort des Tages. Wir trafen einen Bauernhund namens Jake an, seinen Besitzer und Bobby wanderten ihn über das Feld, um ihn nach Hause zu bringen. Dann entfalteten sich die ersten Werke. Als der Hubschrauber fallen und sich über die Horizon -Hügel erheben würde, sahen wir zwei Fahrer aufgetaucht. Einer von ihnen unverkennbar das EF Pink von Lachlan Morton. Die Hauptgruppe war immer noch 19 Fahrer stark und alle schweren Favoriten waren zwei Minuten zurück. Zu diesem Zeitpunkt waren Matt Beers und Keegan auf der Front und versuchten, sich in denen zu treiben, die gerade durchkamen.

Wir haben den Anruf getätigt, hier zu bleiben und darauf zu warten, dass die Frauen ebenfalls durchkommen. Eine Wahl, die wir absolut nicht bereuen. Da es klar ist, dass die massive Gruppe, die wir zuletzt gesehen hatten, zu einem ausgewählten 10 oder 11 schweren Schläger geschnitzt worden war. Sarah, Hannah, LDC, Gee und einige weitere kämpften alle um Position. Hier Rosa Klöser Es war eindeutig mit einer Frontwohnung und ist um etwas mehr als eine Minute vom Rücken gefallen. 

Mit der Zeit zwischen den Männern und Frauen am letzten Ort mussten wir so schnell wie möglich zum Kaholasee gehen. Der letzte Aufstieg des Tages war ein Angriff von Keegan. Als Haare waren wir gerade die Hauptgruppe, die durchkam. Zu der Zeit hatten wir keine Ahnung, wo Lachlan und Chad waren. Die Hauptgruppe reduzierte sich weiter auf acht, einschließlich Keegan. GVA, Dylan, Payson, Biere und ein paar weitere. Wir erwarteten voll und ganz, dass diese Männer die Lücke überbrücken würden, wenn Lachlan noch von vorne war. (später mit Live -Berichterstattung über Instagram bestätigt)

Wir am See für vielleicht dreißig Sekunden, bevor wir zum Batmobil zurückgegangen sind. Jetzt war es ein Rennen nach Americus, leider nach fast 160-70 Meilen Fahren bei Break-Neck-Kiesgeschwindigkeiten lief unser Fahrzeug sehr niedrig mit Gas. Wir haben es eine Meile von der Stadt entfernt geschafft, um in einem Graben zum Stoppen zu bringen. Laufen Sie ungefähr eine Meile, um den Rest unserer Crew in der Stadt zu treffen (die auch eine Gasdose hatte). Dort wieder haben wir die Hauptgruppe verpasst. In dem Lauf erlitt mein 70-200-Objektiv etwas Schaden. Also tauschte ich in eine 50 mm in der Stadt. 

Hier in nur 10 Meilen hatten wir keine Ahnung, wie unterschiedlich das Rennen aussehen würde. Wir haben die Führung zwei verpasst, aber an der Front waren beide Männer aus dem Trek Driftless Team, GVA, Payson und 3 weiteren. Dylan Johnson und Matt Beers waren jetzt 50 Sekunden gesunken und Keegan war noch mehr, blutig und schmutzig.

Das Hauptfeld der Frauen war mit all den großen Namen immer noch intakt. LDC vorne und gee hinten. Alex Howes muss einen Tag hatten, also hielt er mit uns an, um ein Coors -Licht zu haben, da es zu diesem Zeitpunkt sehr heiß war. Wenn der Feuerstein oder Schlamm Sie nicht bekommt, wird die Hitze. Sogar wir versuchten, so viel wie möglich aus der Sonne herauszuhalten. Wir wussten zu diesem Zeitpunkt, wenn wir für die Frauen bleiben würden, würden wir das Herren -Ende vermissen. Wir saßen als Gruppe ein paar Snacks und stimmten auf den Instagram Live -Feed ein, um zu sehen, wie Lachlan den Sieg holte. Dann kehrte es zurück nach Emporia, um das Ziel der Frauen zu beobachten.

Wir beobachteten, wie die zweite Gruppe von Männern durch die Linie kam. Ich fühle mich begeistert von Dylan Johnson, Athlet von #silca, um wieder zu jagen und den 10. Platz zu erhalten. Wir waren 10-15 Minuten im Auto und kehrten in die Stadt zurück. Nach Fragen gelassen, war das große, was zwischen Meile 175 und 187 geschah. Keegan ging eindeutig unter. Aber warum waren Biere und Dylan von der Hauptgruppe. Später erfuhren wir, dass Keegan den letzten Aufstieg am See befestigte, aber auch irgendwo direkt danach abgestürzt war. 

Die Frauen kamen in und 8 oder 9 gegen Sprint an die Linie. Sarah führte Rosa aus und unser neuester Botschafter sprintete den zweiten Platz. Zu diesem Zeitpunkt möchte ich erwähnen, dass sowohl Rosa als auch Gee Silca -Wachsketten laufen! In der Welt, wo dieser Sieg eine Karriere machen kann. Es wird erstaunlich sein zu sehen, wohin Rosa von hier gehen wird. Ähnlich wie bei Amity den Sieg vor ein paar Jahren. Es gibt keinen größeren Weg, um in diese Szene aufzubrechen als mit diesem Rennen. 

Wie wir gerade gesehen haben, kann in den letzten 30 Meilen dieses Rennens viel schief gehen. Wir hatten Travis nachverfolgt und beobachteten eifrig, wie er die Meilen tickte. Während Sie sich einen Bissen zum Essen greifen und einige Fotos herunterladen. 

Durch Check-Ins früher am Tag sah er stark aus, hatte aber ein leichtes Problem mit dem Hinterrad, was ihn für 30 Kilometer fixierte. Bei der ersten Grube nahm er ein Ersatzrad. Brendan berichtete in der letzten Grube, dass er möglicherweise einige Essprobleme habe, die ein schlechtes Zeichen sein können. Aber nur ein bisschen später konnten wir Travis Dot in die Linie kommen sehen. Ich habe mich für ein paar Fotos gepostet und Travis rollte über die Linie und schlug die Sonne mit einer Zeit über 14 Stunden auf dem Punkt. Es ist ziemlich rad, Travis hart zu arbeiten und zurück zu kommen und sein Ziel zu vervollständigen. Jeder, der ungebundene 200 macht, wird Geschichten haben. Es ist nie einfach, die meisten sagen, dass sie nicht direkt danach zurückkommen. Aber gib es einen Tag oder eine Woche oder einen Monat, und dieser Gedanke schleicht sich ein, um es noch einmal zu machen. Ich weiß, ich fühle es immer noch. 

Unten ist das vollständige Album der Auswahl aus dem Tag. Ich habe an diesem Tag 2300 Fotos geschossen, 1 Objektiv gebrochen, einen Hut im Wind verlor, etwas Unvergessliches in der Nähe erlebte, wo ich aufgewachsen bin und das mit einer fantastischen Crew teilen durfte. Vielen Dank an Bobby, dass wir uns sicher herumbekommen haben, und dank Silca, dass ich das erlaubt habe, dies zu decken.