BWR, CA: Ein unversöhnliches Rennen, das zurückgab
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Der beste Weg, den ich am Samstagmorgen das Gefühl von San Marcos beschreiben kann, ist, einen Einblick in den Start zu geben. Nachdem sich alle niedergelassen hatten und Dave Towle die Anrufe beendete, machten wir für die Nationalhymne eine Pause. Es begann, hörte aber schnell wegen eines Lautsprecherfehlers an… ohne die gesamte Startlinie bis zum Ende zu singen, und startete das Rennen ohne Knall, aber mit einem gemeinsamen Gefühl der Kameradschaft und dem Beginn eines epischen Abenteuers.
In den letzten beiden Ausgaben ließ ich ein bisschen bestürzt. Ich dachte immer, dass dieses Rennen großartig für mich ist, in den letzten 2 Jahren aus einem Straßen Hintergrund gekommen ist und an meinen Mountainbike -Fähigkeiten gearbeitet hat, da beide zusammen diese Rasse läuft. Im Jahr 2019 habe ich mich im Jahr 2021 mit 20 Meilen in Flach gebracht. Also wollte ich dieses Rennen so früh wie möglich in die Hand nehmen und die Menschen dazu zwingen, besser zu sein als ich, wenn sie waren, und wenn etwas schief ging, wollte ich genug Zeit haben, um es zu reparieren und weiterzumachen.
Ich wusste, wenn ich mich nur auf das konzentrierte, was ich tun kann; Und über 200 Kilometer bedeutet das, angemessen zu essen und zu trinken. Dies bedeutet, entspannt und nicht gestresst zu sein und zu wissen, wann sie Lücken schließen und wann die Dinge losgelassen werden müssen. Es ist ein Spiel, Energie zu sparen und Kalorien zu retten, und ich denke, ich war am Samstag am besten.
Der Kurs war 136 Meilen lang mit 11.500 Fuß Klettern und vielen scharfen Steinen, um Ihren Tag weniger Spaß zu machen. Nachdem ich es in den ersten Dirt -Abschnitt in den Top 10 geschafft hatte, konzentrierte ich mich darauf, mehr zu essen und zu trinken, als ich musste, dass ich meinen Körper mehr verlangen würde, als ich sehr bald danach sollte. Ungefähr zwei Stunden in der Nähe haben wir den Black Canyon getroffen, was der große Aufstieg am anderen Ende des Kurses ist. Ich ging in einer Gruppe von 20 ungefähr 20 an die Front und fuhr ein hartes Tempo, von der Spitze war die Gruppe ziemlich in den großen Abstieg geraten, den jeder den Truck Trail nennt. Diese Straße hätte viel mehr Spaß mit einem Hardtail oder einem vollständigen Federungs -Mountainbike gemacht - aber Rennräder würden es tun! Für die nächsten 20 Minuten manövrierten wir uns den Weg die „Jeep“ -Stroad hinunter, während wir korpfen und den Atem anhielten, als wir raue Abschnitte schlugen. Am Boden befanden sich Alex Howes, Griffin Ostern und ich mit einem Haufen Kreuz- und Mountainbike -Rennfahrer in einer Gruppe von 7 Stunden mit etwa 3,5 Stunden, um nach Hause zu fahren.
Die Gruppe mit mir, Alex, Griffin, Matt Beers, Sandy Floren, Eric Brunner und Lance Haidet hatte eine gewisse Motivation, die Lücke zu sehen, und begann sich zu drehen, als sich die Meilen hingen. Auf dem Rückweg erreichten wir den sandigen Bandy Dirt -Abschnitt. Es ist ein bisschen täuschend, weil es leicht bergauf und einer der leichteren Abschnitte ist, aber es ist ziemlich lang und endet mit einem Knall, wenn Sie gezwungen sind, unter einem Metalltor zu steigen, und dann einen 20% igen Aufstieg für 3ish -Minuten hinauffahren . Hier hatte ich 2021 angegriffen, Pete kam damals mit mir ... jetzt wollte ich es noch einmal versuchen und sehen, wer mit weniger als 2 Stunden zum Rennen spritzte.
Ich rutschte mit Eric in der Nähe unter das Tor und stieg sofort auf die Pedale, nachdem ich eingestoßen hatte. Ich schlug es hart und ließ mich dann in ein Tempo nieder. Ich dachte, ich könnte mich an die Spitze halten. Nach ungefähr 10 Sekunden blickte ich zurück und sah eine große Lücke und alle setzten sich hin, ich schaute noch 10 Sekunden später zurück, um zu sehen, wie Alex sich zurück zu meinem Rad kiebelte. Wir erreichten die Spitze und rannten wieder in Richtung Schmutz, als wir uns in Richtung des Lake Hodges -Abschnitts beendeten, der meine Gewinnchancen im Jahr 2021 beendete. Zurück nach San Marcos.
Mit etwa 15 Meilen, um zu gehen, kam Alex vom Steuer und ging wieder auf Del Dios Hwy. Ich war traurig, wusste aber auch genau, was ich jetzt tun musste. Ich hatte einen steifen Gegenwind für die nächsten 7 Meilen und konzentrierte mich darauf, die Geschwindigkeit zu halten, wo ich konnte, und entspannen, essen, trinken, als ich kleine Abfahrten bekam.
Als ich den Elfenwald betrat (der 2nd Um den Last Dirt -Abschnitt mit 10 Meilen vor sich zu bringen, konzentrierte ich mich auf jeden kleinen Felsen, der einen perfekten Tag durcheinander bringen konnte. Sobald ich durchgesehen hatte, hatte ich 4 Kilometer Klettern bis zur Spitze des Double Peak! Es war schön, wieder in der Nähe zu sein und den Jubel zu hören, als ich mich der Spitze näherte und es durch die 19% Grade schaffte, ohne zu kippen!
Wenn Sie übertrieben sind, ist es ein überwältigendes Gefühl der Leistung. Es ist ein schneller, schneller Asphaltab! Ich sage mir immer wieder, dass ich sicher sei, sei leicht, sei vorsichtig, aber ungefähr auf halber Strecke kollidierte ich mit einem Läufer. Ich hatte einen kleinen Yard -Verkauf, holte meinen Wahoo, meine Brille ab und überprüfte, um sicherzustellen, dass alle in Ordnung waren, bevor ich auf das Fahrrad sprang. Ich hatte bis zu diesem Zeitpunkt Krämpfe abgehalten, aber das war der Bruchpunkt. Ich drängte mich durch, um zur Straße zu gehen, und stand dann für den gesamten Anständigen in den Start auf. Ich schaltete meinen Computer auf die Distanz und beobachtete nur, wie die Zahlen zufriedenstellend herabsetzten, als ich anfing, Daves Stimme wieder über die Lautsprecher zu hören. Ich stieß allein auf die Linie, begeistert und endete mit einem harten, staubigen High Five von Michael Marckx, dem Schöpfer dieses Ereignisses.
Nachdem ich mich hinsetzt und darüber unterhielt, wie das Rennen verlaufen war, nahm ich die nächste Stunde der Freunde, die die Linie überquerten, jeweils ihre eigene Schlachtgeschichte. Das Abenteuer, das wir alle 7 Stunden zuvor zusammen begonnen hatten, würde in den kommenden Jahren dauerhafte Erinnerungen hinterlassen. Ich kann es kaum erwarten, zurück zu kommen.