Die Sicuro Titanium Cage Technology

Hier würde ich etwas über die erstaunliche Laser -Schweißtechnologie erfahren, die entwickelt wurde, um Titanium -Jet -Motor -Komponenten zu fertigen und zu reparieren, und ich muss sagen, dass ich in diese faszinierende Technologie irgendwie Kopf über Heels verliebt habe. 

Für den Anfang bietet das Laserschweißen mehr als das zehnmal engere Prozesskontrolle als wir mit einem menschlichen Schweißer erreichen könnten, und diese Verbesserung der Prozesskontrolle ermöglicht es uns, immer dünnerem, ummauerter Schläuche mit einer immer höheren Gewissheit zu schweißen, eine perfekt perfekte Schweißnahme mit im Wesentlichen ohne Hitze zu erreichen Betroffene Zone. 

Bei dünneren Wänden können wir den Käfig aus einem Rohr mit größerem Durchmesser mit einem Durchmesser von 6,35 mm 3/2,5 TI -Schläuchen herstellen, der für Flugzeughydraulik verwendet wird.  Dieser Schlauch hat eine Wandstärke von 0,35 mm. Das entspricht 4 Blättern weißer Kopierpapier !!  Für die Nahtscheibe am Tisicuro-Käfig kann der Laser die Penetrationstiefe der Schweißnaht auf 0,005 mm steuern, die es uns ermöglicht, die mythische Doppelpassschweißnaht durchzuführen. 

In der Fahrradindustrie berühmt gemacht von Streit und Eriksen, wie der Name schon sagt, beinhaltet die Doppelpassschweißung das Schweißen jedes Gelenks zweimal.  Der erste Pass ist eine tief durchdringende Schweißnaht, um sicherzustellen, dass die Schweißnaht eindringt und 100% des Materials in der Verbindung verbindet.  Der zweite Pass schweißt eine größere Oberfläche des Substrats und baut ein glattes (und schönes) Materialfilet zwischen den beiden Oberflächen auf, das auch dazu dient, die Spannungskonzentrationen in der Gelenk unter starkem Belastung zu verringern.  

Der Nachteil des Doppelpassschweißens ist, dass es außergewöhnliche Fähigkeiten erfordert und nur durch die besten Schweißer erreicht werden kann, ohne der Schweißnaht zu viel Wärme hinzuzufügen, die das Material verlegen kann.  Dies ist das, was als die bekannt ist Wärme betroffene Zone oder die Haz. 

Mit Titanlaserschweißen gibt es praktisch keine Haz!  Jeder Puls des Lasers dauert 4 MillisekundenIn dieser Zeit erreicht das vom Laserimpuls getroffene Titan 4000 Grad F und verwandelt sich nahezu die Viskosität von Wasser, fließt in einer Welle zusammen und erstreckt sich dann fast sofort.  Die extreme Prozesskontrolle ermöglicht es uns, einen ersten Durchgang von rund 60 Impulsen in voller Penetrationstiefe durchzuführen, um die bestmögliche Schweißnaht zu gewährleisten, und dann mit weiteren 60 Impulsen breiterer Schweißperlen mit niedrigerer Penetration überfliegen, um den reibungslosen möglichen Übergang von Schläuchen zu Schweißnaht zu erzeugen, der sich verringert Stresskonzentratoren und sorgt für eine schönere Schweißnaht.

In ähnlicher Weise ermöglicht der Laser die perfektesten Schweißnähte zwischen der 1,1 mm dicken Montageplatte und dem 0,35 -mm -Wandschlauch.  Jede Schweißnaht wird in 2 Pässen durchgeführt, die zunächst die vollen 0,35 mm tief in den Schlauch (ohne Blowout!) Eindringt und ein zweiter Durchgang ein glattes Schweißfilet zwischen der Platte und der Schweißnaht für optimale Kraft und Schönheit aufbaut.

Am erstaunlichsten ist vielleicht, dass der Schweißprozess so wenig Wärme in den Teil einführt, dass Sie den Teil direkt nach dem Schweißen berühren können, da er nicht einmal heiß ist !!  Durch die Beseitigung von mehr als 98% der Wärme, die durch herkömmliche Schweißmethoden in den Teil eingebaut werden würde, können wir Schweißnähte über die absolut höchste Stärke und Haltbarkeit garantieren SICURO TI CAGES. 

Silca Shield ist die stärkste Garantieversicherung im gesamten Radfahren.  Es deckt den Käufer für das Leben gegen Herstellungs- oder Materialfehler sowie Müdigkeit und nutzungsbasierte Misserfolge für 25 Jahre ab.