Flat -out -Rennen im North Woods - Chequamegon 40 Sieg!
0 commentsGestern war ein ganz besonderer Tag! Ich konnte den Sieg in einem 14 -Mann -Sprint bis zur Ziellinie für die 40. Ausgabe von erzielen Chequamegon 40. Für diejenigen, die es nicht wissen, ist Cheq ein Punkt zu Punkt -Rennen von Hayward nach Cable, Wisconsin. Es findet auf den amerikanischen Berkiebiener Trails statt, auf denen das Berkie XC -Skirennen jedes Jahr stattfindet. Es sind meist 30 Fuß breite Graswege mit einigen Prise -Punkten und steilen Anstiegen. Es ist taktisch, aber mit 20 km / h plus auf Mountainbikes!
Chequamegon -Hintergrund
Dies war mein viertes Mal bei Cheq, aber mit der Schaffung des Grand Prix im letzten Jahr und insbesondere in diesem Jahr war dies das beste Feld, das jemals seit 40 Jahren zusammengestellt wurde. Ich hätte 15 Jungs auswählen können, von denen ich dachte, dass sie das Rennen an ihrem Tag gewinnen könnten. Im Jahr 2019 gewann ich, 2021, ich war 2.
Es war schwer, in die Rennausrüstung zu gehen und sich sicher zu fühlen. Es gibt so viele Möglichkeiten, dass Jungs heutzutage versuchen, einen Wettbewerbsvorteil zu finden, dass es zwar ein Mountainbike -Rennen ist, es gibt viele Möglichkeiten, es zu rennen! Es gab vollständige Fahrräder mit Schotterreifen, volle Federbikes mit Tropfenstangen, Hardtails mit Tropfenstangen, Schotterbikes mit Federungsgabeln, regelmäßige volle Suspensionen und was wie die sichere Wahl in gewisser Weise schien, und was ich am besten fühlte 100 -mm -Federung im Voraus.
Chequamegon Race
Das Rennen begann schnell und hart in einem grasbewachsenen Hügel, als der erste Kampf um die Position begann. Ich machte mir das Ziel, nie außer Position zu sein, auch wenn das bedeutete, dass ich manchmal etwas mehr Energie verbrachte. Das Rennen war zwei Stunden lang flach, ständig umgestaltet und nie wirklich bekannt, wann oder ob das Gummiband schnappen würde. Es gab so viele Leute, dass ich meine Augen hatte, weil ich wusste, dass sie an ihrem Tag einen Gewinn machen konnten. Das erste große Merkmal des Kurses ist etwa auf halbem Weg, Fire Tower Climb. In der Vergangenheit war dies ein Startpad für Gewinnzüge, aber mit einigen Kursänderungen dachten viele von uns, dass es dieses Jahr etwas anders war.
Der Aufstieg ist ungefähr 2 Minuten lang und vielleicht 2 Fahrer breit. Ich habe hart gekämpft, um den ersten Platz in diesen Prise zu haben und hart zu fuhr, um zu sehen, wer einen guten Tag hatte. Ungefähr 1/3 des Weges nach oben, haben Howard Grotts an mir vorbeigekommen und wir fuhren zusammen nach oben. Mit nur kleinen Lücken oben gruppierten sich etwa 25 Jungs nach dem Aufstieg neu, als wir die sanften Hügel des Berkie Trail betraten.
Diese klettert alle Ihre Energie im nassen matschigen Gras und wir haben hier ein paar weitere Fahrer verloren, aber immer noch ungefähr 15 bis zum Ende. Der Weg wurde mit etwa 10 Meilen vor dem Finale ein bisschen schicker und es wurde schwieriger. Ich blieb an Keegans Rad und versuchte, meine Seite zu schützen, je näher wir an die Linie kamen. Mit etwa 1/2 Meile zum Rennen öffnet sich der Kurs zu 100 Fuß oder so breit, bevor sie sich wieder eindämmen. Dies gibt fast jedem in der Gruppe die Möglichkeit, einen Schritt zu machen. Ich war in Position, war sich aber bewusst, von Jungs, die früh gingen. In etwa 300 Metern sah ich einen Rotblitz und sprang auf Alex Howes Wheel ... es war hart, aber ich weiß, wie versiert Alex war und dachte, er hätte eine großartige Linie. Als Alex mit etwa 150 m verlangsamte, sprang ich von seinem Rad nach Zach Calton, bevor ich einen letzten Kick startete! Zuerst über die Linie zu steigen, war reine Begeisterung. Ich hatte zu Beginn des Jahres ein Tor, ein LTGP -Rennen zu gewinnen. Ich wollte, wie jeder, um ungebunden oder Leadville zu gewinnen ... aber Chequamegon fühlt sich passend, es fühlt sich in gewisser Weise wie zu Hause an.
Race Recap
Statistiken:
Rennzeit: 2:04
Entfernung: 39,4 mi
AVG HR: 169
Max HR: 191
AVG Power: 300
NP: 337
Maximale Kraft: 1098
AVG -Geschwindigkeit: 19,02 Meilen pro Stunde
Fahrraddetails:
Rahmen: Faktor Lando ht
Gabel: Fox 32 - 100 mm (68 psi)
Räder: Enve M5
Cockpit: Enve M5
Komponenten: Shimano XTR (36 - 10/51)
Reifen: Kenda Rush 2.4 (17F/18R)
Dichtungsmittel: Orangendichtung (etwas mehr für den Niederdruck)
Flaschenkäfige/Wachskette/ Umwerferbügel/ CPU -Berg: Meißel
Flaschen: Polarflasche
Kopfeinheit: Wahoo Bolt
Griff
