SBT GRVL 2023: 515 Pfund Bier und eine epische Rasse
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Wenn Sie darüber nachdachten, zu SBT zu kommen und nicht, tun Sie es im Jahr 2024
Wir haben das Wochenende am Freitag nach der Expo mit gestartet HLL CLMB- Der erste Hill-Aufstieg bei SBT und ich denke, die Leute waren nervös aufgeregt zu sehen, wie es verlief. Es gab zwei Optionen; Rennen um Zeit, um 500 US -Dollar zu gewinnen oder den Kostümwettbewerb für Ihr Gewicht in Bier zu gewinnen ... Meg Fisher Willie und ich kamen, um den Kostümwettbewerb auf einem Tandem zu gewinnen, und oh haben wir! 515 Pfund Bier für die Fans!
SBT GRVL eingerichtet
Als ich am Sonntag ins Rennen ging, war ich mir nicht sicher, was mich erwarten würde. Ich wusste, wie frühere Ausgaben gespielt hatten, aber erwartet hatte, dass dieses Jahr anders sein würde und schneller. Nach SBT Im vergangenen Jahr startete ein Großteil des Futterzonendramas die größte Vorbereitung in Form von genügend Kraftstoff. 142 Meilen ohne Anhalten sind nicht einfach! Ich habe 3x 90 Unzen Flaschen Wasser und eine 1,5 -Liter -Packung mit verwendet Skratch High Carb.
Fahrraddetails:
Rahmen: Custom Enve 'Blueprint' MOG
Komponenten: Shimano Grx (50/34 - 11/34)
Kette: Von Silca gewachsen
Dichtungsmittel: Orangendicht regelmäßig
Cockpit: Enve Aero Bar (39/44mm)
Räder: Enve 4.5's
Reifen: Kenda 4titude 40 mm (32/34 psi f/r zu Beginn)
Barband: ESI
Käfige: Silca sicuro
Computer: Wahoo Bolt
Satteltasche: Nicht benötigt
Miscrias: 4 echte Innovationsstopfen, 2 CO2, 1 Tubolito
Wie das Rennen unterging
Sehr schnell war Keegan vorne in einer 6 -6 -Gruppe, als ich mit dem, was vom Peloton übrig war, ungefähr 20 Personen hinter sich ließ. Dank Howard Grotts, Zach Calton, Lachlan und Russell haben wir uns alle nach einer 2,5 -stündigen Verfolgungsjagd etwa 75 Meilen in das Rennen wieder verbunden.
Nach ungefähr 15 Meilen leichteren Fahrten war es offensichtlich, dass alle ein bisschen müde waren und wir noch über 60 Meilen zum Rennen hatten! Als wir in die äußere Schleife kamen, spürte ich, wie der Wind das Feld ausstreckte. Ich fühlte mich nicht großartig, fand aber rechtzeitig meinen Weg zu Keegans Rad, damit er eine bösartige Bewegung einbrachte, die die vordere Gruppe in Stücke zersplitterte! Was übrig blieb, war Keegan, Petr Vakoc, Adam Roberge und ich, mit Pete Steina und Lachlan, die hinter sich jagten. Als die Lücke zunahm, verpflichtete ich mich dem Umzug und konzentrierte mich darauf, die Lücke so weit wie möglich aufzubauen. Nach dem längsten Aufstieg auf dem Kurs ließ Adam eine kleine Lücke los und bevor ich es wusste, hatten Keegan und Petr Tageslicht.
Adam und ich jagten weiter, aber in diesem Moment merkte ich, dass es ein Rennen für den 3. Platz sein könnte. Ungefähr 5 Minuten später stürzte Adam in einer Ecke und merkte sehr schnell, wie entmutigend die nächsten 35 Meilen Solo -Zeitfahren in der Hitze aussahen. Da ich wusste, dass ich auf meinen letzten Beinen war, konzentrierte ich mich darauf, stetig zu fahren und für das Finale bereit zu sein. Ich blieb so oft ich konnte Aero und fuhr hart die Hügel hinauf.
Nach ungefähr 3 Meilen übrig hielt ich einen Blick auf Pete und Lachlan, die bis zum Ende jagten. Ich habe es ein bisschen mehr geschoben, war aber glücklicherweise in der Lage, es perfekt zu dosieren, um einen Sprint zu vermeiden und nach einem brutal harten Tag den dritten Platz zu belegen! 142 Meilen bei 23,5 Meilen pro Stunde. Aerodynamischer Wahnsinn!
