Tubeless-Dichtmittel: Schnellstart-Anleitung

  1. Felgenband prüfen/installieren: Achte auf Ablösungen an den Flanken, Risse, Sprödigkeit oder andere Abnutzungserscheinungen, die zu einem Luftverlust führen könnten. Falls du Mängel feststellst, empfehlen wir dir dringend, das Band zu ersetzen. Idealerweise verwendest du hierfür ein tensilisiertes Polypropylen-Band. Ein bewährter Standard ist das klassische Tesa-Band (oft günstig bei Amazon zu finden). Falls du Hilfe beim Einkleben benötigst, findest du unseren detaillierten Guide zum Felgenband-Wechsel hier.
  2. Erste Reifenflanke montieren: Richte das Reifenlogo am Ventilloch aus und ziehe die erste Seite auf die Felge. Das Ausrichten des Logos hilft dir später, Pannen im Reifen zu finden.

  3. Zweite Flanke zu 80 % aufziehen: Beginne gegenüber dem Ventil und arbeite dich mit den Händen vor, bis nur noch etwa 20 % im Bereich des Ventils offen sind.

  4. Reifen im Tiefbett zentrieren: Schiebe die bereits montierten Reifenwulste in die Mitte der Felge (Tiefbett). Dieser Schritt ist absolut entscheidend, da er das abschließende Aufziehen des Reifens um ein Vielfaches erleichtert. Es verkleinert den effektiven Durchmesser der Felge und macht das Aufziehen des restlichen Reifens deutlich einfacher.
  5. Dichtmittel einfüllen: Gieße die für deine Reifengröße empfohlene Menge vorsichtig in die Öffnung.
  6. Laufrad drehen: Drehe das Rad langsam, damit das Dichtmittel in den bereits geschlossenen Teil des Reifens fließt. Achte darauf, nichts zu verschütten.
  7. Montage abschließen: Verwende in diesem Schritt keine Reifenheber, da diese die Felgen verkratzen oder das Felgenbett beschädigen können. Wenn du die Reifenflanken im Tiefbett zentriert hast, sollte sich der Reifen fast vollständig ohne Kraftaufwand aufziehen lassen, ohne dass Dichtmittel verschüttet wird. Ein bewährter Profi-Trick: Nutze deine Handballen, um das letzte, stramm sitzende Stück des Reifens mit einer rollenden Bewegung über das Felgenhorn zu drücken.
  8. Aufpumpen: Oft reicht eine Standpumpe. Alternativ sind ein spezieller Tubeless-Booster oder ein Kompressor hervorragende Optionen. Wenn du einen Kompressor nutzt, stelle das Ventil auf die 12-Uhr-Position. Pumpe den Reifen vorsichtig auf, aber achte darauf, den Maximaldruck nicht zu überschreiten, um ein Abspringen des Reifens zu verhindern. Ein lautes Ploppen signalisiert, dass der Reifen korrekt in die Felge gesprungen ist. Sobald der Reifen sicher sitzt, drehe das Laufrad, um das Dichtmittel gleichmäßig zu verteilen, und pumpe dann mit einer Standpumpe auf deinen gewünschten Luftdruck auf.
  9. Profi-Tipp: Entferne den Ventileinsatz für das erste Aufpumpen, damit mehr Luftvolumen auf einmal einströmen kann. Sobald der Reifen sitzt, setzt du den Einsatz wieder ein und pumpst auf den gewünschten Druck auf.
  10. Ab aufs Rad! Bei Problemen hilft dir unser Artikel zur Tubeless-Fehlerbehebung.