¿Qué tipo de lubricante de cadena es mejor para ti?
0 commentsElegir el tipo correcto de lubricante puede hacer una gran diferencia en su viaje. Efecta todo, desde el ruido y la limpieza hasta la eficiencia y la longevidad de la transmisión. Todos los que han estado cerca del deporte durante un tiempo tienen su tipo de lubricante preferido, pero es posible que ni siquiera sepan por qué eso es lo que usan. Desafortunadamente, muchas personas están malditamente esta decisión porque se basa en la opinión de su mecánico local de taller de bicicletas que se transmitió de otro mecánico, en lugar de basarse en cualquier tipo de investigación o tecnología. Nos sumergiremos en donde creemos que pertenece cada tipo de lubricante y los beneficios y inconvenientes de ellos.
Lubricante de cadena seca
Dry Lube ha sido durante mucho tiempo una recomendación favorita para conducir en condiciones secas porque es "más limpio" que otras opciones. El lubricante seco es perfecto para el bote de basura y en ningún otro lugar. El lubricante seco recoge menos suciedad de que un lubricante húmedo porque es típicamente 90%+ portador y menos del 10% de lubricante. Incluso entonces, el lubricante típicamente no es excelente. A menudo es solo Polvo de ptfe Con suerte, eso queda en la cadena. Puedes leer más sobre nuestros pensamientos sobre PFAS Chemicals como PTFE en nuestro blog.
Este viaje "limpio" es realmente porque una vez que todo ese portador se aleja, hay prácticamente cero lubricante en la cadena, por lo que está obteniendo una gran cantidad de fricción de metal sobre metal. Esto conduce a un desgaste prematuro, una breve longevidad, es ruidoso y un rendimiento extremadamente pobre en las pruebas de fricción. Dry Lube no tiene lugar en el ciclismo y la limpieza prometida se puede tener de manera mucho mejor.
Lubricante de cadena húmeda
Wet Lube ha sido recomendado durante mucho tiempo por su tienda de bicicletas local para cuando viaja en condiciones húmedas, de ahí el nombre. Es la mejor opción a base de aceite que existe. Los lubricantes húmedos no se crean iguales y pueden variar desde un aceite de baja calidad con polvo PTFE hasta aceites sintéticos de alta calidad con algunos de los aditivos de fricción más bajos conocidos en el planeta y en todas partes. Si desea ver algunas de nuestras pruebas de cabeza a cabeza, puede consultar nuestro Tiroteos con lubricación en cadena.
Los beneficios de usar un lubricante a base de aceite son que simplemente puede gotear en la cadena, limpiar el exceso e ir a montar. Cuanto más limpia, mejor, pero no hay necesidad de hacer una limpieza en profundidad y puede conducir mucho entre los ciclos de aplicación. La desventaja de los lubricantes a base de aceite es que atrae a la suciedad. Dirt se adherirá al aceite (no importa lo que le indique un departamento de marketing) y finalmente convertirá ese aceite en una pasta de arena, tierra y aceite.
Wet Lube es la opción perfecta si vas a montar regularmente bajo la lluvia y no quieres pasar un montón de tiempo limpiando después. Simplemente puede limpiar la cadena con un poco de desengrasante y volver a lubricarse después de un paseo húmedo. También es una buena opción para alguien que no quiere meterse con el proceso de limpieza requerido para la cera.
Cera caliente
La fusión de la cera de parafina ha existido durante bastante tiempo, pero siempre ha sido considerado considerado demasiado trabajo sin ganancia real. Una receta fue publicada por un principal medio de comunicación hace algún tiempo y nació una compañía. Todavía no había mucha adopción fuera de algunos ciclistas realmente dedicados porque la barrera de entrada era limpiar y eliminar la cadena de la bicicleta. No fue sino hasta los últimos años que salieron pruebas más independientes de lubricantes de cadena y destacaron cuánto fue la cera más rápida que cualquier otra opción que tuviéramos.
Sabíamos aquí en Silca que teníamos una fórmula que sería aún más rápida de lo que existía, y que teníamos clientes que nos pidieran que lanzáramos la versión en caliente de nuestro lubricante de cadena SuperSecret, así que lo hicimos. Sabíamos que era genial para reducir la fricción y mantener la cadena limpia, pero nos sorprendió cuántas otras personas estarían dispuestas a limpiar su cadena a un nivel necesario. Hot Wax es el mejor lubricante para un registro de una hora que dice que es la opción de fricción más baja cuando no hay contaminante presente. También es ideal para condiciones sucias, ya que la cera adicional en la cadena se desprende y traerá esa suciedad, por lo que permanece limpio durante mucho tiempo. Esto elimina la pasta de molienda que puede obtener con lubricantes a base de aceite.
Si bien Hot Wax es sin duda el lubricante preferido en casi todos los escenarios, no es sin algunos inconvenientes. El más grande es el proceso de limpieza. Se requieren eliminar la cadena y se requieren múltiples baños de productos químicos duros para desnudar la cadena, entonces debe derretir la cera y sumergir la cadena. Anteriormente, tendría que tener una olla de cocción lenta dedicada para derretir la cera y Silca ha superado eso con una bolsa de visión sous que le permite derretir la cera repetidamente sin tener un aparato de cocina dedicado, pero la limpieza aún ha sido un punto de vacilación para alguno.
Limpieza a menudo se considera una barrera para la cera o el inconveniente, pero después de la limpieza inicial es muy positiva. Viaje en un sendero polvoriento con aceite y se necesitará un montón de trabajo para limpiar la cadena, pero con cera, todo lo que necesitas hacer es limpiar con un trapo limpio. Es posible que ni siquiera necesite aplicarse más lubricante ya que no tenía que eliminar el lubricante para limpiar la suciedad de la cadena. Esta es una gran ventaja en nuestra opinión y vale la pena el pequeño esfuerzo extra por adelantado. Ese trabajo delantero es algo en lo que estamos trabajando también, ¡así que estad atentos!
Con el surgimiento de estos eventos de ultra resistencia, estamos recibiendo muchas preguntas sobre reluber una cadena en medio de un evento. Si tiene una cera de viaje de 200 millas extremadamente sucia, luchará para llegar a toda la distancia. Algunos recomendarán aplicar nuestro próximo tipo de lubricante con cera emulsionada, pero recomendamos aplicar un lubricante húmedo sobre cera porque los emulsionantes en cera de goteo pueden sacar cualquier cera restante de la cadena y empeorar cualquier problema que esté teniendo peor. Esta longevidad es probablemente un inconveniente para algunos atletas de ultra resistencia, pero creemos que las ventajas de eficiencia ciertamente valen la pena aplicar un nuevo lubricante si eso es necesario.
El otro inconveniente de la cera es que no se lleva bien con el agua tan bien. Como no hay aceite para repeler el agua del metal, puede provocar óxido si monta bajo la lluvia y deja la bicicleta durante la noche. Una cadena encerada debe limpiarse después de un paseo si hay mucha agua y luego volver a lubricar. Puede limpiarlo con un trapo de limpieza o limpieza, luego dejarlo atrás en su cera caliente o usar una cera emulsionada como lo tocaremos a continuación.
Cera de goteo
Drip Wax es una nueva categoría como algo que recomendaríamos. Silca fue la primera compañía en ser probada por la compañía de pruebas independientes, cero ciclo de fricción, para poder penetrar con éxito en la cadena para evitar la fricción. Esto abrió un mundo completamente nuevo y ahora hay algunas opciones diferentes para los ciclistas que desean gotear cera en su cadena.
El beneficio de la cera de goteo es que obtienes la mayor parte de la limpieza de una cera de fusión caliente sin tener que quitar la cadena de tu bicicleta para su aplicación. Es una fricción extremadamente baja cuando se hace correctamente y mantiene su cadena extremadamente tranquila. También es perfecto para los ciclistas que usan cera de fusión caliente para recargar su cadena entre las aplicaciones Hot Melt.
Las desventajas de la cera de goteo son que no están tan limpias como el derretimiento caliente, no tan tranquilo, y aún requiere una limpieza intensa, y todavía tiene el ligero problema con el agua. En nuestra opinión, estos son pequeños desventajas para los beneficios de la menor fricción, la transmisión más limpia y el silencio en la bicicleta, pero ciertamente vale la pena señalarlos.
Resumen
La lubricación de la cadena es sin duda un tema en rápida evolución que estamos viendo de manera diferente a lo que hicimos hace 10 o 15 años. Ciertamente somos fanáticos de la cera aquí en Silca y lo recomendaríamos para casi todas las aplicaciones y estamos trabajando duro para continuar desarrollando nuevas fórmulas que son mejores y mejores de lo que hemos visto antes.