SBT GRVL 2023: 515 libras de cerveza y una carrera épica
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Si estabas pensando en venir a SBT y no lo hiciste, hazlo en 2024
Comenzamos el fin de semana el viernes después de la exposición con Hll CLMB- La primera subida de la colina en SBT y creo que la gente estaba nerviosa de ver cómo fue. Había dos opciones; Correr por el tiempo para ganar $ 500 o correr para ganar el concurso de disfraces por su peso en cerveza ... Meg Fisher Willie y yo vinimos a ganar el concurso de disfraces en un tándem y ¡oh, nosotros! ¡515 libras de cerveza para los fanáticos!
SBT GRVL Configuración
Al entrar en la carrera el domingo, no estaba realmente seguro de qué esperar. Sabía cómo se habían desarrollado ediciones anteriores, pero esperaba que este año fuera diferente ... y más rápido. Después SBT Comenzó gran parte del drama de la zona de alimentación el año pasado, la preparación más grande se produjo en forma de cómo transportar suficiente combustible. ¡142 millas sin parar no es simple! Usé botellas de agua de 3x 90 oz y un paquete de 1,5 litros con Skratch High Carb.
Detalles de la bicicleta:
Marco: MOG personalizado de Enve 'BluePrint'
Componentes: Shimano GRX (50/34 - 11/34)
Cadena: Encerado por silca
Sellador: sello de naranja regular
Cabina: Enve Aero Bar (39/44 mm)
Ruedas: Enve 4.5's
Neumáticos: Kenda 4titude 40 mm (32/34 psi F/R al inicio)
Cinta de barra: ESI
Jaulas: Silca sicuro
Computadora: Wahoo Bolt
Bolsa de silla de montar: no es necesario
Misceláneos: 4 enchufes de innovación genuinos, 2 CO2, 1 Tubolito
Cómo cayó la carrera
Muy rápidamente Keegan estaba en el frente en un grupo de 6 mientras perseguía con lo que quedaba del pelotón, unas 20 personas. Gracias a Howard Grotts, Zach Calton, Lachlan y Russell, todos reconectamos aproximadamente 75 millas en la carrera después de una persecución de 2.5 horas.
Después de aproximadamente 15 millas de conducción más fácil, ¡era obvio que todos estaban un poco cansados y todavía teníamos más de 60 millas para competir! Cuando entramos en el bucle exterior, sentí que el viento comenzó a estirar el campo. ¡No me sentía genial, pero encontré mi camino a la rueda de Keegan justo a tiempo para que él pusiera un movimiento vicioso que astilló al grupo delantero en pedazos! Lo que quedaba fue Keegan, Petr Vakoc, Adam Roberge y yo con Pete Steina y Lachlan persiguiendo detrás. A medida que la brecha crecía, me comprometí con la mudanza y me centré en construir la brecha tanto como pudimos. Después de la subida más larga en el curso, Adam dejó ir una pequeña brecha y antes de darme cuenta, Keegan y Petras tenían luz diurna.
Adam y yo seguimos persiguiendo, pero en ese momento comencé a darme cuenta de que podría ser una carrera para el tercero. Aproximadamente 5 minutos después, Adam se estrelló en una esquina y me di cuenta muy rápidamente de lo desalentador que se veía las siguientes 35 millas de contrarreloj en solitario en el calor. Sabiendo que estaba en mis últimas piernas, me concentré en montar estable y estar listo para lo que el final trajo. Me quedé aero tan frecuente como pude y cabalgué duro por las colinas.
Con aproximadamente 3 millas restantes, vislumbré a Pete y Lachlan persiguiendo hasta el final. Lo empujé un poco más, ¡pero afortunadamente pude dosificarlo perfectamente para evitar un sprint y terminar tercero después de un día brutalmente duro! 142 millas a 23.5 mph. Insanidad aerodinámica!
