Come: installazione del sigillante tubeless con il metodo Pour in
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Sommario
Passaggio 1: controllare il nastro del bordo
A partire da un bordo pulito, ispezionare il bordo per assicurarti di utilizzare un nastro di cerchione compatibile in tubeless di alta qualità che è privo di qualsiasi deformazione. Controlla eventuali piccole forature, lati che tirano su, ecc. Si consiglia di usare un Polipropilene tensilizzato nastro poiché sono i nastri più forti là fuori. Il segno rivelatore che hai un nastro polipropilene tensiloso è che non c'è stampa ed è semi-trasparente. Questo nastro è forte e non è in grado di essere stampato su così tanti produttori di ruote scelgono il nastro più economico che può anche includere il loro marchio.
Se trovi un problema
Se pensi di avere un problema con il tuo nastro di cerchione, non saltare il problema. Prendi un alta qualità nastro in sostituzione. Dopo aver rimosso il nastro del bordo danneggiato, assicurati che una superficie pulita per la pulizia del nuovo nastro Quindi basta seguire le istruzioni del produttore per installare il nastro, inserire la valvola e passare al passaggio 2!
Passaggio 2: montare un lato del pneumatico
Trova il logo del tuo pneumatico e assicurati di avere il pneumatico rivolto verso la direzione corretta se il battistrada è direzionale (vedrai una direzione -> marcatura stampata sulla parete laterale). Prendi questo logo e allinealo con la tua valvola per un look uniforme. Ciò renderà anche più facile trovare il posto nel bordo/pneumatico che si è verificata una puntura per vedere se ne hai qualche danno sul bordo, sul nastro o sul pneumatico in caso di foratura.
Una volta montata la prima parte del tallone, usa i pollici per spingere il tallone del pneumatico al centro del lettino. Questo ti darà il diametro più piccolo e lo renderà più semplice nel processo per montare il pneumatico.
Passaggio 3: montare l'80% della seconda tallone
Inizia di fronte alla valvola e usa entrambi i pollici per far scoppiare la seconda perle sul bordo. Di partenza opposto La valvola consente al pneumatico di entrare al centro del lettino e semplifica l'installazione finale.
Continua a girare per il bordo fino a quando non ti rimane abbastanza pneumatico per facilitare il versamento del sigillante tubeless. Questo dovrebbe sembrare una ciotola come puoi vedere qui per versare il tuo sigillante.
Passaggio 4: versare il sigillante
Misura la quantità raccomandata di sigillante tubeless o puoi stimare in base a quanta bottiglia hai versato. Come regola generale più sigillante entro la ragione non è mai una cosa negativa, quindi err errati di più. Se hai uno pneumatico che è noto per piangere sigillante attraverso pareti laterali estremamente porose come un Rene Herse UltraLight, considera di aggiungere un extra metà a pieno oncia.
I nostri consigli per i pneumatici sono i seguenti:
Strada - sigillante tubeless da 2 once
SALAVO - Sigillante tubeless da 3-4 once
MTB- Sigillante tubeless da 4-5 once
Bike grasso- Sigillante tubeless da 6-8 once
Modifiche al volume consigliato del sigillante tubeless
Se sei nuovo nell'installazione di sigillanti tubeless, ci sono alcune cose che potrebbero alterare un po 'i consigli. Se vivi in un'area particolarmente calda e asciutta, il sigillante tubeless si asciugherà più velocemente, quindi potresti prendere in considerazione l'idea di iniziare con un volume più elevato. Se hai pneumatici ultraleggeri che hanno una reputazione per piangere sigillante dopo l'installazione, potresti voler aggiungere un po 'di sigillante in tubeless extra.
Passaggio 5: ruotare la ruota
Ora che hai sigillante nel pneumatico, ruota la ruota lentamente Per spostare tutto quel sigillante tubeless sul lato del pneumatico completamente montato sul bordo. Dal momento che il tallone non è ancora seduto, fai attenzione a non spingere quella gomma troppo forte a terra o te stesso, quindi il sigillante tubeless non venga espulso.
Se c'è qualche piccola quantità di sigillante tubeless sul bordo per la porzione del pneumatico che non è ancora montato, cancellalo con uno straccio o un asciugamano per dare alle mani una superficie secca per la presa.
Passaggio 6: finire l'installazione del secondo tallone
Usando la mano, spingi la parte finale del pneumatico sul bordo. È spesso utile usare i palmi delle mani per far scorrere il tallone sul bordo. Ora siete tutti pronti a passare a gonfiare lo pneumatico!
Ricorda: mai Per utilizzare le leve dei pneumatici per installare le gomme, solo per rimuoverli. Se non sei in grado di mettere il tuo pneumatico tubeless sul bordo senza uno strumento, assicurati di utilizzare una leva completamente di plastica o di aggiungere una sorta di protezione alla leva in modo da non danneggiare il tuo bordo.
Passaggio 7: gonfiare lo pneumatico
Ognuno ha i propri consigli e trucchi su come ospitare al meglio una gomma tubeless. Lo scenario migliore è che la tua combinazione di pneumatici/cerchioni è abbastanza stretta che una semplice pompa a pavimento lo farà sedere. Se questo non funziona, abbiamo anche qualche altro consiglio.
L'opzione migliore dopo che la pompa del pavimento è fallita è utilizzare un compressore. La rimozione del nucleo della valvola può essere necessaria per aiutare il volume di aria necessario per ospitare il pneumatico tubeless. Fai attenzione a non chiudere troppo la gomma, ma dovresti sentire un forte pop o due dei posti a sedere per pneumatici in posizione. Questo è quando è OK rimuovere il compressore, reinstallare il nucleo della valvola e gonfiarsi normalmente con una pompa a pavimento.
La prossima opzione migliore è quella di utilizzare un canni d'aria tubeless. Questi sono serbatoi d'aria dedicati che hanno una funzione di rilascio rapido per rilasciare un volume d'aria molto più grande rispetto a una normale pompa a pavimento. Possono essere un po 'difficili ma se usati correttamente sono un'ottima opzione. Alcuni sono disponibili e altri sono già attaccati a una pompa da pavimento. Ad ogni modo funzionerà e dovrebbe sedere la tua gomma tubeless.
La raccomandazione finale dovrebbe essere utilizzata solo se non c'è modo di arrivare a nessuna delle altre opzioni. Questo è un cannister CO2. In genere può ottenere abbastanza aria nella gomma tubeless per ospitare il tallone Ma viene fornito con qualche aspetto negativoS. Prima di tutto è un po 'dispendioso usare un contenitore CO2 poiché è singolo, ma il grosso problema è che qualsiasi sigillante naturale in lattice è sensibile al pH. La CO2 nel pneumatico causerà una reazione con il sigillante lasciando cadere il pH e asciugando il sigillante molto più velocemente di quanto altrimenti accadrà. Per questo motivo se scegli di utilizzare un contenitore CO2 per ospitare il pneumatico tubeless, lascia che tutta quella CO2 fuori dal pneumatico sia immediatamente dopo averlo seduto. Quindi puoi riorganizzare con una pompa a pavimento.
Passaggio 8: verifica eventuali perdite
Ora che il tuo pneumatico è completamente gonfiato alla pressione che intendi eseguire la ruota, controlla tutti i luoghi che debbano essere sigillati. Potresti sentire una perdita e puoi semplicemente ruotare la ruota in modo che i pool di sigillanti tubeless in quella zona e sigillano quel punto. Tremante Anche la ruota aiuta anche. Se si verificano un detergente per finestre a spruzzo di perdite più lento o acqua insaponata sul pneumatico/ruota, farà uscire le bolle ovunque ci sia una perdita e puoi identificare quali luoghi necessitano di aiutare a sigillare e ruotare la ruota per ottenere un po 'più di tube senza tubetti sigillante per pneumatici a quella zona.
Pensieri finali
Ora hai il tuo nuovo set di tubeless e sei pronto a guidare. Ci piacerebbe sapere come è andato per te e se vuoi vedere di più sull'installazione dei pneumatici tubeless, dai un'occhiata al nostro Video Youtube, per ulteriori informazioni sulla manutenzione dei sigillanti per pneumatici tubeless, consulta i nostri altri post sul blog sull'argomento. Buon guida!
Video di installazione del sigillante per tubeless
Per quelli di voi che preferirebbero vedere il sigillante tubeless installato in video, di seguito puoi vedere il nostro video didattico su come installare il sigillante tubeless senza versare una goccia di quel prezioso sigillante tubeless.