Pacchetto di idratazione o zone di alimentazione, che è più aerodinamica?

Chiunque abbia fatto una gara di ghiaia di oltre 100 miglia sa che come otterrai abbastanza acqua è un grande argomento di discussione.  Ci sono così tante opzioni, raccogliendo bottiglie lungo la strada, pacchetto di idratazione, pacchetto hip, sacchetto a cornice, bottiglie nelle tasche e ogni combinazione che potresti immaginare.  All'edizione dell'anno scorso di SBT GRVL, ci sono state piuttosto controversie causate da alcuni dei migliori professionisti che optano per un pacchetto di idratazione piuttosto che fermarsi alle stazioni di aiuto per riempire le bottiglie.

I cavalieri che hanno optato per un branco sembravano quasi esclusivamente l'USWE Outlander Pro.  C'erano lamentele sul fatto che dal momento che non si sono fermati alle stazioni di aiuto per ottenere acqua, c'era un vantaggio ingiusto.  I cavalieri con il pacchetto sembravano confutare all'unisono che dovevano portare un peso extra tutto il giorno per poterlo fare, quindi non era un vantaggio.  STB è un percorso di arrampicata così pesante che è difficile dire chi aveva ragione.  Abbiamo avuto alcuni dibattiti interni divertenti qui a SILCA che era l'opzione più veloce.  Abbiamo deciso che l'unico modo logico per decidere che era andare al vento e metterlo alla prova.  Quanto di una penalità è il branco ed è abbastanza una penalità aerodinamica/peso per far valere la pena saltare le stazioni di aiuto?

Il test più veloce che abbiamo visto per l'idratazione era l'aggiunta di una bottiglia di litro alla tasca della maglia centrale che era un guadagno di 3,6 W.  Se hai intenzione di correre solo un litro in più, la bottiglia in tasca era sicuramente la strada da percorrere.  Lungo queste linee abbiamo anche esaminato le bottiglie di litro in esecuzione invece delle bottiglie da 750 ml che era un guadagno di 1,4 W. 

Ci sono molti numeri qui, ma abbiamo un grafico completo per aiutare a camminare su come ogni testato. 

*La posizione di base era di due bottiglie da 750 ml sul telaio con nient'altro

** I numeri positivi sono una penalità aerodinamica sul basale, i numeri negativi sono watt di risparmi aerodinamico rispetto alla linea di base

*** La posizione "Aero Tuck" con il pacchetto è stata paragonata solo alla posizione aerodinamica senza pacco.  L'obiettivo era identificare se una volta in una posizione aerodinamica il pacchetto sarebbe stato positivo o negativo ed era più utile con la posizione aggressiva.

Se il corso fosse piatto, eseguire il pacchetto USWE sarebbe un gioco da ragazzi.  È più aerodinamico e ti consente di trasportare abbastanza acqua per non fermarti alle stazioni di aiuto.  Ciò ovviamente costringe una decisione difficile per gli altri corridori ad andare senza acqua o darti un divario.  Con SBT, c'è abbastanza arrampicata che qualche chilo può fare una grande differenza. 

Abbiamo deciso di prendere il file Strava di Keegan e inserire il corso nella migliore divisione della bici.  Sebbene non tenga conto della redazione, ci darà un buon confronto se l'intera cosa è stata una prova cronometrica, quindi sebbene non sia perfetta, si tratta del più vicino che abbiamo.  Keegan stava mostrando una potenza normalizzata da 268 W per il giorno e stiamo indovinando circa 150 libbre con il casco, le scarpe, il kit, ecc. Ci abbiamo collegato alla migliore bici divisa con il CDA che abbiamo registrato senza il branco e questo è uscito 6:25:05, solo circa 10 minuti più lentamente del suo tempo reale.  Considerando che non era sul davanti per tutto il tempo, il gruppo è stato in grado di andare più veloce, quindi sembra una grande base.  Poiché la migliore divisione delle bici ti offre due opzioni CDA, potremmo entrare nella posizione aerodinamica e cappe per simulare una differenza tra diverse posizioni.

Il passo successivo della simulazione è stato quello di modificare il CDA della quantità che abbiamo visto nella galleria del vento quando si aggiungeva il pacchetto sia nella posizione dei cappucci che della cappa aerodinamica.  Questo è stato un po 'più veloce, ma quando abbiamo aggiunto i 5 libbre che 2L di acqua più il pacchetto sarebbe stato, il risultato è uscito alle 6:26:33 o all'1:18 più lento per far funzionare il pacchetto.  Ora entra davvero in quanto tempo sei nelle stazioni di aiuto, quanto ottieni dal lavorare nel gruppo, ecc. C'era un pezzo che non abbiamo preso in considerazione per questa simulazione e che il branco non lo avrebbe fatto Sii pieno tutto il giorno.  Abbiamo ipotizzato che il peso medio del pacchetto durante il giorno sarebbe stato di 3 libbre.

Quando riprendiamo la simulazione, il tempo di fine stimato era 6:25:05.  Lo stesso tempo di nessun pacchetto, al secondo.  Oltre 6 ore in sella ed eseguire il pacchetto o no in questa simulazione è stato un lavaggio assoluto.

Eseguendo il USWE Outlander Pro è assolutamente un vantaggio per un top racer presso SBT GRVL.  Non solo è stato un lavaggio in rotta, ma devi saltare i minuti o due che saresti stato fermato alle stazioni di aiuto.  Finalmente la maggior parte dell'equazione è che quando si sceglie l'attrezzatura per il giorno della gara devi concentrarti su dove verrà vinta la gara.  SBT GRVL non verrà vinto nelle prime 20 miglia, la mossa vincente è probabilmente fatta negli ultimi 20 miglia circa.  Se stai eseguendo un pacchetto, è probabilmente vuoto o vicino ad esso, il che significa che ottieni il vantaggio con quasi nessuna penalità di peso.  Le ultime 11 miglia del percorso nero SBT GRVL sono anche per lo più in discesa o piatto, ed è come Keegan ha una media di poco più di 29 miglia all'ora per le ultime 11 miglia.

Guardando la simulazione che abbiamo corso, è sicuro dire che era la chiamata giusta per andare con il pacchetto USWE, ma non significa che tutti dovrebbero uscire e comprare quella borsa per la gara di quest'anno?  Forse no.  Se l'obiettivo è ottenere altri 2 litri in bici, il nostro test mostrerebbe che potrebbero esserci opzioni migliori.  Certamente, iniziare con una bottiglia di litro nella tasca posteriore è un gioco da ragazzi per le prestazioni.  Questo è stato 2,5 volte il guadagno che era l'USWE Outlander Pro.  Questo ti lascia ancora un altro litro a corto di acqua però. 

Se portavi una terza bottiglia, potresti sicuramente fermarti in una delle prime stazioni di aiuto e tornare al gruppo dopo aver riempito una sola bottiglia.  Questo potrebbe essere un ottimo modo per farlo dal momento che dopo tutta la mossa vincente non scomparirà 80 miglia dal traguardo.  L'altra cosa che era una buona opzione era l'USWE Hip Pack con una vescica di litro.  Ha salvato 1,8 W a 35 km / h.  Il dibattito qui è: sono cumulativi?  Questo è stato un test che non abbiamo eseguito, ma se avessi lo stesso peso e un vantaggio di 5,4 W invece dell'1,3 dal pacchetto da solo, sicuramente sarebbe più veloce.  La combinazione della bottiglia nella tasca e il pacchetto dell'anca equivale alla somma delle sue parti, è 1+1 = 3, o in qualche modo nega i benefici di entrambi? 

Quando guardi il test di tutte le opzioni di idratazione, una cosa che vedrai è che più sono state le bottiglie più grandi, più velocemente la bici ha ottenuto e rimuoverle tutte insieme è stata una penalità evidente.  Questo risultato viene fornito con una dichiarazione di non responsabilità che il nostro test è stato eseguito con un telaio ottimizzato aerodinamico con un tubo davvero ampio.  La combinazione di un pneumatico largo e un ampio tubo verso il basso significa probabilmente che non vi era alcun attacco di flusso sul tubo verso il basso.  Dare una bottiglia lì darebbe qualcosa in cui l'aria da reattach e ripulirà il retro solo un po '.  Questo non è probabile che si ripeta sulla maggior parte dei fotogrammi ed è davvero una testimonianza di quanto sia davvero progettata la ghiaia di Ostro. 

C'è anche una possibilità molto reale che l'opzione più veloce possibile sia qualcosa che non abbiamo toccato affatto.  C'è l'opzione del pacchetto di cornici, due bottiglie nella tasca della maglia, oppure potresti andare aerodinamico completo e mettere una bottiglia d'acqua aerodinamica sul tubo superiore, ecc. Sentiti libero di farci sapere quale sarà il tuo set più veloce e Fortunatamente questo è il motivo per cui cavalcano la gara.  Alla fine della giornata qualcuno deve mettere il potere attraverso i pedali per attraversare prima la linea.