Die SICURO -Technologiegeschichte

Alles begann mit einer Fanklinge ..
Und nicht irgendeine Fanklinge, sondern eine monokristalline Klinge, die sich mit 19 anderen in einem 42 Millionen US -Dollar Rolls Royce Trent 1000 Jet -Motor anschließen sollte. Wir haben das Glück, sich in Indianapolis zu befinden, der Heimat von Rolls Royce Jet Engine Nordamerika, die sich genau die Straße entfernt von Silca befindet.

Hier würde ich etwas über die erstaunliche Laser -Schweißtechnologie erfahren, die entwickelt wurde, um Titanium -Jet -Motor -Komponenten zu fertigen und zu reparieren, und ich muss sagen, dass ich in diese faszinierende Technologie irgendwie Kopf über Heels verliebt habe.




Warum Laserschweißung?
Für den Anfang bietet das Laserschweißen mehr als das zehnmal engere Prozesskontrolle als wir mit einem menschlichen Schweißer erreichen könnten, und diese Verbesserung der Prozesskontrolle ermöglicht es uns, immer dünnerem, ummauerter Schläuche mit einer immer höheren Gewissheit zu schweißen, eine perfekt perfekte Schweißnahme mit im Wesentlichen ohne Hitze zu erreichen Betroffene Zone.

Warum dünnere Wände?
Bei dünneren Wänden können wir den Käfig aus einem Rohr mit größerem Durchmesser mit einem Durchmesser von 6,35 mm 3/2,5 TI -Schläuchen herstellen, der für Flugzeughydraulik verwendet wird. Dieser Schlauch hat eine Wandstärke von 0,35 mm. Das entspricht 4 Blättern weißer Kopierpapier !! Für die Nahtscheibe am Tisicuro-Käfig kann der Laser die Penetrationstiefe der Schweißnaht auf 0,005 mm steuern, die es uns ermöglicht, die mythische Doppelpassschweißnaht durchzuführen.


Was ist Doppelpassschweißen?
In der Fahrradindustrie wurde von Moots und Eriksen berühmt, wie der Name schon sagt, die Doppelpassschweißung beinhaltet zweimal 2-mal. Der erste Durchgang ist eine tief durchdringende Schweißnaht, um sicherzustellen, dass die Schweißnaht 100% des Materials in der Verbindung eindringt und verbindet. Der zweite Pass schweißt eine größere Oberfläche des Substrats und baut ein glattes (und schönes) Materialfilet zwischen den beiden Oberflächen auf, das auch dazu dient, die Spannungskonzentrationen in der Gelenk unter starkem Belastung zu verringern.
Der Nachteil des Doppelpassschweißens ist, dass es außergewöhnliche Fähigkeiten erfordert und nur durch die besten Schweißer erreicht werden kann, ohne der Schweißnaht zu viel Wärme hinzuzufügen, die das Material verlegen kann. Dies ist die sogenannte Wärmezone oder die Haz.

Warum keine Haz?
Bei Laserschweißen gibt es praktisch keine Haz! Jeder Puls des Lasers dauert 4 Millisekunden, in denen das vom Laserimpuls getroffene Titan 4000 Grad F erreicht und nahezu die Viskosität des Wassers wandelt, die in einer Welle zusammenfließen und anschließend fast sofort festigen.
Die extreme Prozesskontrolle ermöglicht es uns, einen ersten Durchgang von rund 60 Impulsen in voller Penetrationstiefe durchzuführen, um die bestmögliche Schweißnaht zu gewährleisten, und dann mit weiteren 60 Impulsen breiterer Schweißperlen mit niedrigerer Penetration überfliegen, um den reibungslosen möglichen Übergang von Schläuchen zu Schweißnaht zu erzeugen, der sich verringert Stresskonzentratoren und sorgt für eine schönere Schweißnaht.

In ähnlicher Weise ermöglicht der Laser die perfektesten Schweißnähte zwischen der 1,1 mm dicken Montageplatte und dem 0,35 -mm -Wandschlauch. Jede Schweißnaht wird in 2 Pässen durchgeführt, die zunächst die vollen 0,35 mm tief in den Schlauch (ohne Blowout!) Eindringt und ein zweiter Durchgang ein glattes Schweißfilet zwischen der Platte und der Schweißnaht für optimale Kraft und Schönheit aufbaut.


Am erstaunlichsten ist vielleicht, dass der Schweißprozess so wenig Wärme in den Teil einführt, dass Sie den Teil direkt nach dem Schweißen berühren können, da er nicht einmal heiß ist !! Durch die Beseitigung von mehr als 98% der Wärme, die durch herkömmliche Schweißmethoden in den Teil eingebaut werden würde, können wir Schweißnähte über die absolut höchste Stärke und Haltbarkeit garantieren SICURO TI CAGES.




Warum Silca Shield?
Silca Shield ist die stärkste Garantieabdeckung im gesamten Radfahren. Es deckt den Käufer für das Leben gegen Herstellungs- oder Materialfehler sowie Müdigkeit und nutzungsbasierte Misserfolge für 25 Jahre ab.