Leadville Trail 100 Race Recap - Alexey Vermeulen

Leadville 100, ERR 105. 11.977 Fuß Klettern, 5.217 Kalorien und 6 Stunden 16 Minuten Fahren - Die Gürtelschnalle ist allerdings ziemlich glänzend! Rennen, wie das Leben, ist durchweg ein Spiel, in dem Sie Ihre Ziele mit der Realität ausbalancieren und herausfinden können, was sie Prioritäten setzen sollen, wenn Scheiße den Fan trifft. Ich fuhr dieses Jahr nach Leadville^nd Zeit. Im Jahr 2021 zeigte Leadville mir, dass ich nicht bereit war. Obwohl ich fertig war und zu der Zeit war ich glücklich, aber das Rennen brach mich.  

Als ich 2022 kam, fühlte ich mich körperlich, geistig und vor allem vorbereitet und vor allem viel Zeit damit verbracht, zu arbeiten, wie ich vor dem Rennen priorisieren, ausgleichen und unterteilt hatte. Der Hintergrund von Leadville ist, dass es ein sehr hartes 100 -Meilen -Mountainbike -Rennen ist, das zwischen 10.200 Fuß und 12.800 Fuß Höhe mit Zeitschnitten stattfindet. Wenn Sie es schaffen, verdienen Sie sich eine Gürtelschnalle, wenn Sie es unter schaffen 12 Stunden. Unter 9 Stunden? Es ist ein bisschen größer, mach es 20 Jahre lang? Es ist zu groß, um sich zusammenzusetzen. 

Nachdem ich am Mittwoch angekommen war, ging ich am frühen Donnerstagmorgen ab, um mit dem Kurs eine Vorfahrt zu machen Kalte Zusammenarbeit im Schlepptau. Shannon und sein Team drehten für einen Athleten -Feature, und ich war gespannt auf sie lange ... aber das heißt nicht, dass es nicht eine andere Sache war, über die ich nachdenken konnte. Ich wollte ungefähr 3 Stunden fahren und plante eine Route, die es mir ermöglichte, die Mehrheit der ersten 20 Meilen und Final 10 zu sehen. hatte einen tollen Start. Der Rest des Donnerstags wurde von Grund auf die Dinge damit verbracht, wie Fahrradkontrollen, Registrierungen und Sponsor "Hello's", bevor er nach Hause kam und das Abendessen für 16 Personen kochte! 

Ich gebe zuerst zu, ich war von diesem eingeschüchtert, aber mit etwas Hilfe kochten wir die 6 Pfund Hühnchen, 2 Pfund Tofu und 8 Tassen Reis, die es brauchte, um unsere Crew Tacos zu füttern. 22 Uhr, Lichter aus, morgen ist Freitag und weniger als 48 Stunden bis zum Start des Rennens. Freitagmorgen wachten wir auf und machten uns bereit zu fahren. Wir haben mit der FTGU-Crew (keine Sorge, Willie mitmachen) einen kurzen Spin vor dem Rennen in den ersten 5 und den letzten 5 Meilen des Kurses geplant, der beim Athletensitzen enden würde. Nach dem Fahren war es zurück ins Haus, um einige Interviews zu erhalten und sich auf das Rennen vorzubereiten. Ich hatte einen anstrengenden Tag, aber zum Glück passte alles und ich war einfach beschäftigt, bis ich gegen 22 Uhr ins Bett ging.

3:45 Uhr Alarm. Ich wache auf und versuche sofort, den Raum leise zu verlassen, um zu wecken Willie oder Sophie. Ich mache mich zu einem massiven Teller mit weißem Reis mit Butter und Salz und krabbeln schnell ein paar Eier (6), um oben zu gehen. Es dauert eine Weile, aber um 5 Uhr morgens bin ich mit dem Essen fertig und beginne darüber nachzudenken, sich anzuziehen. Der Rest der FTGU -Crew wacht auf und das Haus beginnt lebendig zu werden, als die kalte Zusammenarbeit für einige Renntagesmaterialien auftaucht, und ich arbeite mit Sophie durch Futterzonenpläne.  Diese Rassen sind ohne Feedzone -Unterstützung nicht möglich. Vor dem Rennen gibt es NULL Stoppen. Wir schnappen uns Musette -Taschen mit Flaschen, Eis und Essen bei 20 km / h und in Bewegung. Ich habe die Oberseite jeder Flasche mit einem „P“, „T“ oder einem „S“ beschriftet, um Pipeline (AID 1 und 4), Twin Lakes (Aid 2 und 3) zu bezeichnen oder Flaschen zu starten. Die meisten Flaschen sind mit einer vollständigen Portion Skratch -Superfuel mit einigen einschließlich Elektrolyten gefüllt. Meine Taschen haben regelmäßig nie zweite C30 -Gele auf der rechten Seite sowie Koffeingele in der Tasche links. Ich nehme eine Tüte Kauen, ein paar Stecker und ein Multi -Werkzeug, bevor ich meine Schuhe festziehe und gegen 6 Uhr morgens zur Startlinie gehe. 25 Minuten lang auf der Startlinie zu stehen, ist immer eine interessante Zeit. Es gibt nichts, was Sie tun können, um Ihr Fahrrad zu ändern oder was Sie mitgebracht haben, aber Sie haben genug Zeit, um das zu nutzen, was alle anderen rennen oder verwenden. Viel Zeit zum Nachdenken. Als ich zum ersten Mal ankomme, bin ich gesprächig, sage den Menschen Hallo und genieße die Gemeinschaft eines Rennens wie Leadville. Um 10 Minuten Zeit, um zum Start zu gehen, versuche ich, die kleinen Dinge zu visualisieren, die ich tun muss, um mein Rennen gut auszurichten und sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist: korrekte Ausrüstung, richtige Flaschen und alle meine zusätzlichen Kleidung an Avery verschenken. 

Nach Twin Lakes der größte Aufstieg des Tages: Columbine Mine. Bei 8,5 Meilen und 3.300 Fuß Gewinn ist dieser Aufstieg normalerweise dort, wo der Aufstieg auseinander bricht. Als wir die Hänge treffen, konzentriere ich mich auf Position und fahre mein Tempo. Der Keegan -Zug beginnt früh und wenn ich das nächste Mal zurückblicke, ist es nur Howard Grotts und ich hängen daran. Für eine Weile denke ich, dass ich Keegan in diesem Jahr herausfordern kann, aber ungefähr 2,5 Meilen vor dem Wegsachen ist mir klar, dass dies möglicherweise nicht die beste Idee ist. Wenn Sie in einer so hohen Höhe fahren, müssen Sie manchmal aufhören, bevor Sie boomt - auch wenn Sie manchmal nicht wollen. Als wir uns oben umdrehen, hat Keegan ungefähr 90 Sekunden in Howie und eine weitere Minute in mich gesteckt. Ich fahre schnell runter, konzentriere mich aber auch darauf, das Fahrrad sicher zu halten. Es gibt nichts langsameres als eine Wohnung oder einen Absturz. Als wir auf dem Weg zurück nach Hause wieder Twin Lakes treffen, ist Keegan von vorne und ich bin in einer Gruppe von 2^nd bis 5^th zusammen mit Howie, Cole Paton und John Gaston. Wir rollen gut und bringen die Lücke nach unten, aber nirgendwohin kommen wir Keegan annähernd - der Superheld hat immer noch sein Kap. Als wir mit dem steilen Aufstieg wieder ein Powerline beginnen, entscheide ich mich, eine Ausgrabung einzulegen. In Momenten habe ich eine Lücke, aber alles kommt wieder zusammen, wenn wir mit 20 Meilen zurückkommen. In 15 Meilen bin ich 30 Sekunden hinter Howard und John. Da mein Abstieg seit 2019 viel besser geworden ist, lerne ich immer noch und kämpfe immer noch darum, mit den Besten abzusteigen. Diese 30 -Sekunden -Lücke ist mein Rennen, als ich das Podium bis zum Ziel jage, aber nie näher kommt. 

Ende 4^thin Sichtweite von 2^nd und 3^Rd war schwer, aber ich war auch so glücklich, die Kontrolle über die Kontrolle zu haben Leadville Diesmal und lassen Sie es motivierter, nächstes Jahr wieder zu kommen. Nach Drogentests a Lebensdauer Grand -Prix -PodiumUnd eine Dusche gingen wir zurück, um die Fahrer bei der 12-Stunden-Marke über die Linie zu stoßen. Es war so inspirierend zu sehen, wie Menschen so viel von ihrem Leben dieser Rasse und den emotionalen Momenten widmen, die Sekunden nach der Ziellinie erfolgen. Mit dem Ergebnis, mit dem ich zufrieden war, war der Sonntag mit weiteren Dreharbeiten und traurigen Abschiedsgefühlen, als die zweite Staffel des FTGU -Projekts endete. Als ich zurück nach Boulder fuhr, erinnerte ich mich an die besten Momente des Wochenendes und des Jahres vor dem Rennen. 

Die nächste Woche ist eine kleine Pause, bevor wir uns gegen Ende der Saison mit einigen schlachten Rennen in Michigan, Arkansas und Wisconsin aufbauen. Bleiben Sie dran und folgen Sie mit - die Saison und das Jahr werden vorbei sein, bevor wir es wissen!

Foto: Avery Stumm