Wie zu: Tubeless Dichtungsmittelinstallation mit dem Einguss in Methode

Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie möglicherweise ein Problem mit Ihrem Felgenband haben, überspringen Sie das Problem nicht.  Holen Sie sich a gute Qualität Klebeband als Ersatz.  Stellen Sie nach dem Entfernen Ihres beschädigten Felgenbandes eine saubere Oberfläche für das neue Klebeband sicher, indem Sie mit Aceton reinigen, um keine Rückstände zu hinterlassen.  Befolgen Sie dann einfach den Anweisungen des Herstellers, um das Klebeband zu installieren, Ihr Ventil einzulegen und mit Schritt 2 weiter zu fahren!

Finden Sie das Logo Ihres Reifens und stellen Sie sicher, dass der Reifen die richtige Richtung gegenübersteht, wenn Ihr Profil eine Richtlinie ist (Sie sehen eine Richtung -> Markierung auf der Seitenwand).  Nehmen Sie dieses Logo und stellen Sie es mit Ihrem Ventil für einen einheitlichen Look aus. Dies erleichtert auch den Platz im Rand/Reifen, an dem eine Punktion auftrat, um festzustellen, ob Sie welche haben Schaden zum Rand, Klebeband oder Reifen im Falle einer Punktion.  

Sobald Sie diesen ersten Teil der Perle montiert haben, schieben Sie Ihre Daumen mit den Daumen, um die Perle des Reifens in die Mitte des Felgenbetts zu schieben.  Dies gibt Ihnen den kleinsten Durchmesser und erleichtert es später im Prozess, den Reifen zu montieren. 

Wenn Sie neu in der Tublosen -Dichtungsanlage sind, gibt es einige Dinge, die die Empfehlungen ein wenig ändern könnten.  Wenn Sie in einem besonders heißen und trockenen Bereich leben, trocknet das schlauchlose Dichtmittel schneller aus, sodass Sie in Betracht ziehen möchten, mit einem höheren Volumen zu beginnen.  Wenn Sie ultraleichte Reifen haben, die nach der Installation einen Ruf für das Weinenverdichtungsmittel haben, möchten Sie möglicherweise ein wenig zusätzliches, schlauchloser Dichtmittel hinzufügen.

Jetzt, wo Sie ein Dichtmittel im Reifen haben, drehen Sie das Rad langsam um all das schlauchlose Dichtmittel auf die Seite des Reifens zu bewegen, der vollständig auf dem Rand montiert ist.  Da die Perle noch nicht sitzt, achten Sie darauf, diesen Reifen nicht zu fest auf den Boden oder sich selbst zu schieben, damit das schlauchlose Dichtmittel nicht herausgeschoben wird.  

Wenn sich am Rand am Teil des Reifens, der noch nicht montiert ist, eine kleine Menge tubloser Dichtmittel gibt, wischen Sie diesen mit einem Lappen oder einem Handtuch ab, um Ihren Händen eine trockene Oberfläche für den Griff zu geben. 

Jeder hat seine eigenen Tipps und Tricks darüber, wie man einen schlauchlosen Reifen am besten einfügt.  Das beste Szenario ist, dass Ihre Reifen-/Felgenkombination eng genug ist, damit eine einfache Bodenpumpe sie sitzt.  Wenn das nicht funktioniert, haben wir auch noch ein paar Tipps.

Die beste Option, nachdem die Bodenpumpe ausfällt, besteht darin, einen Kompressor zu verwenden.  Das Entfernen des Ventilkerns kann erforderlich sein, um das Luftvolumen zu unterstützen, der für den schlauchlosen Reifen erforderlich ist.  Achten Sie darauf, den Reifen nicht zu übertreffen, aber Sie sollten ein oder zwei laute Pops der Reifensitze an Ort und Stelle hören.  Dies ist in Ordnung, wenn es in Ordnung ist, den Kompressor zu entfernen, den Ventilkern erneut zu installieren und mit einer Bodenpumpe wie normal aufzublasen. 

Die nächstbeste Option besteht darin, einen schlauchlosen Luftkanister zu verwenden.  Dies sind dedizierte Lufttanks mit einer Schnellfreisetzungsfunktion, um ein viel größeres Luftvolumen als eine normale Bodenpumpe freizusetzen.  Sie können etwas schwierig sein, aber wenn sie richtig verwendet werden, sind sie eine gute Option.  Einige kommen frei und andere sind bereits an einer Bodenpumpe befestigt.  In beiden Fällen funktioniert und sollte Ihr schlauchloser Reifen sitzen lassen.  

Die endgültige Empfehlung sollte nur verwendet werden, wenn es keine Möglichkeit gibt, zu den anderen Optionen zu gelangen.  Dies ist ein CO2 -Kanister.  Es kann normalerweise genügend Luft in den schlauchlosen Reifen bringen, um die Perle zu setzen Aber es kommt mit ein paar NachteilenS.  Zunächst ist es etwas verschwenderisch, einen CO2 -Kanister zu verwenden, da es sich um einen einzelnen Gebrauch handelt. Das große Problem ist jedoch, dass ein natürliches Latexdichtungsmittel pH -empfindlich ist.  CO2 im Reifen führt zu einer Reaktion mit dem Dichtmittel, indem er den pH -Wert fallen und das Dichtmittel viel schneller austrocknet, als es sonst passieren würde.  Wenn Sie sich für einen CO2 -Kanister für Ihren schlauchlosen Reifen entscheiden, lassen Sie all diese CO2 sofort nach dem Sitzen des Reifens aus dem Reifen.  Dann können Sie mit einer Bodenpumpe neu infließen. 

Nachdem Ihr Reifen vollständig auf den Druck aufgeblasen ist, den Sie beabsichtigen, das Rad zu betreiben, prüfen Sie, ob Sie versiegelt werden müssen.  Möglicherweise hören Sie ein Leck und können einfach das Rad drehen, damit die schlauchlosen Dichtmittelpools in diesem Bereich und diesen Fleck versiegelt.  Zittern Das Rad hilft oft auch.  Wenn Sie ein langsameres Lecksprühfenster -Reiniger oder Seifwasser auf dem Reifen/Rad aufweisen Reifenversiegelung zu diesem Bereich.

Jetzt haben Sie Ihre neuen schlauchlosen Einrichtungen und sind bereit zu fahren.  Wir würden uns freuen zu hören, wie es für Sie gelang YouTube VideoWeitere Informationen zu Tubeless Reifendichtungswartung finden Sie in unseren anderen Blog -Posts zu diesem Thema.  Viel Spaß beim Reiten!

Für diejenigen unter Ihnen, die lieber auf Video installiert sehen möchten, sehen Sie unser Anweisungsvideo, wie man schlauchloser Dichtmittel installiert, ohne einen Tropfen dieses kostbaren Schlauchdichtungsmittels zu verschütten.