Pack d'hydratation ou zones d'alimentation, qui est plus aérodynamique?

Quiconque a fait une course de gravier de plus de 100 milles sait que la façon dont vous allez obtenir suffisamment d'eau est un grand sujet de discussion.  Il y a tellement d'options, ramasser des bouteilles en cours de route, un pack d'hydratation, un pack de hanche, un sac à ossature, des bouteilles dans les poches et chaque combinaison que vous pourriez imaginer.  Lors de l'édition de SBT GRVL de l'année dernière, il y a eu une controverse tout à fait causée par quelques-uns des meilleurs pros optant pour un pack d'hydratation plutôt que de s'arrêter dans les postes de secours pour remplir les bouteilles.

Les coureurs qui ont opté pour un pack presque exclusivement semblaient utiliser l'USWE Outlander Pro.  Il y avait des plaintes selon lesquelles ils ne se sont pas arrêtés aux postes de secours pour obtenir de l'eau, il y avait un avantage injuste.  Les coureurs avec le pack semblaient réfuter à l'unisson qu'ils ont dû prendre du poids supplémentaire toute la journée pour pouvoir le faire, donc ce n'était pas un avantage.  STB est un parcours d'escalade si lourd qu'il est difficile de dire qui avait raison.  Nous avons eu des débats internes amusants ici à Silca, ce qui était l'option plus rapide.  Nous avons décidé que la seule façon logique de décider qu'elle était de se diriger vers la soufflerie et de la mettre à l'épreuve.  Quelle quantité de pénalité est le pack et est-il suffisant d'une pénalité aéro / poids pour que cela vaut la peine de sauter les postes de secours?

Le test le plus rapide que nous avons vu pour l'hydratation a été d'ajouter une bouteille de litre à la poche du maillot du milieu qui était un gain de 3,6 W.  Si vous allez exécuter un seul litre supplémentaire, la bouteille dans la poche était certainement la voie à suivre.  Dans ce sens, nous avons également envisagé de faire fonctionner des bouteilles litres au lieu des bouteilles de 750 ml, ce qui était un gain de 1,4 W. 

Il y a beaucoup de chiffres ici, mais nous avons un graphique complet pour aider à parcourir la façon dont chacun a été testé. 

* La position de base était de deux bouteilles de 750 ml sur le cadre avec rien d'autre

** Les nombres positifs sont une pénalité aérodynamique sur la ligne de base, les nombres négatifs sont des watts d'économies aérodynamiques par rapport à la ligne de base

*** La position "Aero Tuck" avec le pack a été comparée à la position Aero Hoods sans pack.  L'objectif était d'identifier si une fois en position aérodynamique, le pack serait positif ou négatif et il était plus utile avec la position agressive.

Si le parcours était plat, la gestion du pack USWE serait une évidence.  Il est plus aérodynamique et vous permet de transporter suffisamment d'eau pour ne pas vous arrêter aux postes de secours.  Cela oblige évidemment une décision difficile pour les autres coureurs d'aller sans eau ou de vous donner un écart.  Avec SBT, il y a suffisamment d'escalade pour que quelques livres puissent faire une grande différence. 

Nous avons décidé de prendre le fichier Strava de Keegan et de saisir le cours dans la meilleure division de vélo.  Bien qu'il ne prenne pas en compte la rédaction, cela nous donnera une bonne comparaison si le tout était un contre-la-montre, donc même s'il n'est pas parfait, il s'agit de la plus proche que nous ayons.  Keegan montrait une puissance normalisée 268W pour la journée et nous devions environ 150 livres avec le casque, les chaussures, le kit, etc. Nous les avons branchés sur le meilleur vélo divisé avec l'ADC que nous avons enregistré sans le pack et cela est sorti à 6:25:05, à peu près 10 minutes plus lentement que son temps réel.  Étant donné qu'il n'était pas sur le devant tout le temps, le groupe a pu aller plus vite, donc cela ressemble à une grande ligne de base.  Étant donné que la meilleure division de vélo vous offre deux options CDA, nous pourrions entrer dans la position des capots aérodynamiques et les capuchons pour simuler une différence entre différentes positions.

L'étape suivante de la simulation a été de modifier l'ADC par la quantité que nous avons vue dans la soufflerie lors de l'ajout du pack dans la position des hottes et des capots aérodynamiques.  C'était un peu plus rapide, mais lorsque nous avons ajouté les 5 lb que 2L d'eau plus le pack serait, le résultat est arrivé à 6:26:33 ou 1:18 plus lent pour faire fonctionner le pack.  Maintenant, cela prend vraiment du temps dans les postes de secours, combien obtenez-vous en travaillant dans le groupe, etc. Il y avait une pièce que nous n'avons pas considérée pour cette simulation et c'est que le pack ne serait pas Soyez plein toute la journée.  Nous avons supposé que le poids moyen du pack tout au long de la journée serait de 3 livres.

Lorsque nous reconstituons la simulation, le temps de fin estimé était de 6:25:05.  En même temps que pas du tout, jusqu'à la seconde.  6 heures plus d'heures en selle et faire fonctionner le pack ou non dans cette simulation était un lavage absolu.

Exécuter le USWE OUTLANDER PRO est absolument un avantage pour un meilleur coureur chez SBT Grvl.  Non seulement c'était un lavage sur le parcours, mais vous avez pu sauter la minute ou deux que vous auriez été arrêté dans les postes de secours.  Enfin, la plus grande partie de l'équation est que lorsque vous choisissez l'équipement pour le jour de la course, vous devez vous concentrer sur l'endroit où la course va être gagnée.  SBT Grvl ne sera pas gagné dans les 20 premiers miles, le mouvement gagnant est probablement effectué dans les 20 derniers kilomètres.  Si vous exécutez un pack, il est probablement vide ou proche, ce qui signifie que vous obtenez l'avantage sans presque aucune pénalité de poids.  Les 11 derniers kilomètres du parcours noir SBT Grvl sont également principalement en descente ou à plat, c'est ainsi que Keegan a en moyenne un peu plus de 29 mph pour les 11 derniers miles.

En regardant la simulation que nous avons courue, il est sûr de dire que c'était le bon appel pour aller avec le pack USWE, mais cela ne signifie-t-il pas que tout le monde devrait sortir et acheter ce sac pour la course de cette année?  Peut être pas.  Si l'objectif est d'obtenir 2 litres de plus sur le vélo, notre test montrerait qu'il pourrait y avoir de meilleures options.  Certes, commencer par une bouteille de litre dans la poche arrière est une évidence pour la performance.  C'était 2,5 fois le gain que l'USWE Outlander Pro était.  Cela vous laisse encore un autre litre à court d'eau. 

Si vous transportiez une troisième bouteille, vous pouvez certainement vous arrêter dans l'une des premières postes de secours et revenir au groupe après avoir rempli une seule bouteille.  Cela pourrait être un excellent moyen d'y aller car après tout le mouvement de la course ne va pas disparaître à 80 miles de l'arrivée.  L'autre chose qui était une bonne option était le pack de hanche USWe avec une vessie litre.  Il a économisé 1,8 W à 35 km / h.  Le débat ici est: sont-ils cumulatifs?  C'était un test que nous n'avons pas effectué, mais si vous obteniez le même poids et un avantage de 5,4 W au lieu du 1.3 du pack seul, ce serait sûrement plus rapide.  La combinaison de la bouteille dans la poche et le pack de hanche est-elle égale à la somme de ses parties, est-ce 1 + 1 = 3, ou annule-t-elle en quelque sorte les avantages des deux? 

Lorsque vous regardez le test de toutes les options d'hydratation, une chose que vous verrez est que plus les bouteilles étaient grosses, plus le vélo est plus rapide et les retirer tous ensemble était une pénalité notable.  Ce résultat est livré avec un avertissement que notre test a été effectué avec un cadre optimisé Aero avec un tube très large.  La combinaison d'un pneu large et d'un large tube vers le bas signifie probablement qu'il n'y avait pas de fixation d'écoulement sur le tube à bas.  En donnant une bouteille là-bas donnerait quelque chose à l'air pour rattacher et nettoyer un peu l'arrière.  Cela ne sera probablement pas répété sur la plupart des cadres et témoigne vraiment de la conception du gravier Ostro réellement. 

Il y a aussi une possibilité très réelle que l'option la plus rapide possible soit quelque chose que nous n'avons pas du tout abordée.  Il y a l'option Pack Frame, deux bouteilles dans la poche du maillot, ou vous pouvez aller au nerd aérodynamique complet et mettre une bouteille d'eau aérodynamique sur le tube supérieur, etc. N'hésitez pas à nous faire savoir ce que sera votre configuration la plus rapide et Heureusement, c'est pourquoi ils font la course.  À la fin de la journée, quelqu'un doit mettre le pouvoir à travers les pédales pour passer en premier à travers la ligne.