Quel type de lubrifiant de chaîne vous convient le mieux
0 commentsChoisir le bon type de lubrifiant de chaîne peut faire une grande différence dans votre trajet. Il affecte tout, du bruit et de la propreté à l'efficacité et à la longévité de la transmission. Tous ceux qui sont dans le sport depuis un certain temps ont leur type de lubrifiant de chaîne préféré mais qui ne savent peut-être même pas pourquoi ils utilisent. Malheureusement, beaucoup de gens se trompent de cette décision, car il est basé sur l'opinion de leur mécanisme de vélo local qui a été transmis d'un autre mécanicien, plutôt que basé sur tout type de recherche ou de technologie. Nous plongerons dans l'endroit où nous pensons que chaque type de lubrifiant appartient et les avantages et les inconvénients d'entre eux.
Lubrifiant de la chaîne sèche
Le lubrifiant sec est depuis longtemps une recommandation préférée pour rouler dans des conditions sèches car elle est «plus propre» que les autres options. Le lubrifiant sec est parfait pour la poubelle et à peu près nulle part ailleurs. Le lubrifiant sec ramasse moins de saleté qu'un lubrifiant humide car il est généralement de 90% + porteuse et moins de 10% de lubrifiant. Même alors, le lubrifiant n'est généralement pas génial. C'est souvent juste Poudre PTFE Nous espérons que ce soit sur la chaîne. Vous pouvez en savoir plus sur nos réflexions sur Les produits chimiques PFAS comme PTFE sur notre blog.
Cette conduite «propre» est vraiment parce qu'une fois que tout ce transporteur clignote, il y a pratiquement zéro lubrifiant sur la chaîne, vous obtenez donc énormément de frottements métal sur métal. Cela conduit à une usure prématurée, à une longévité courte, elle est bruyante et des performances extrêmement mauvaises dans les tests de friction. Le lubrifiant sec n'a pas sa place dans le cyclisme et la propreté promise peut être obtenue de bien meilleures manières.
Lubrifiant de la chaîne humide
Le lubrifiant humide est depuis longtemps recommandé par votre magasin de vélos local lorsque vous roulez dans des conditions humides, d'où le nom. C'est la meilleure option à base d'huile. Les lubrifiants humides ne sont pas tous créés égaux et peuvent aller d'une huile de faible qualité avec de la poudre PTFE jusqu'à des huiles synthétiques de haute qualité avec certains des additifs de friction les plus bas connus sur la planète et partout entre les deux. Si vous voulez voir certains de nos tests de tête à tête, vous pouvez consulter notre Chaînes de fusillades de lubrification.
Les avantages de l'utilisation d'un lubrifiant à base d'huile sont que vous pouvez simplement couler dans la chaîne, essuyer l'excès et aller rouler. Le nettoyeur est le mieux, mais il n'est pas nécessaire de faire un nettoyage en profondeur et vous pouvez obtenir beaucoup de conduite entre les cycles d'application. L'inconvénient des lubrifiants à base d'huile est qu'il attire la saleté. La saleté s'en tiendra à l'huile (peu importe ce qu'un service de marketing vous dit) et transformera finalement cette huile en une pâte de broyage de sable, de saleté et d'huile.
Le lubrifiant humide est l'option parfaite si vous allez rouler régulièrement sous la pluie et que vous ne voulez pas passer une tonne de temps à nettoyer après. Vous pouvez simplement essuyer la chaîne avec un peu de dégraissant et de ré-libellé après une conduite humide. C'est également une bonne option pour quelqu'un qui ne veut pas jouer avec le processus de nettoyage requis pour la cire.
Cire chaude
Faire fondre la cire de paraffine existe depuis assez longtemps, mais a toujours été considéré comme un travail beaucoup trop de travail sans réel gain. Une recette a été publiée par un grand média il y a quelque temps et une entreprise est née. Il n'y avait pas encore beaucoup d'adoption en dehors de certains cyclistes vraiment dévoués parce que la barrière à l'entrée était de nettoyer et de retirer la chaîne du vélo. Ce n'est que les deux dernières années que des tests plus indépendants des lubrifiants de chaîne sont sortis et ont souligné la cire plus rapide que toute autre option que nous avions.
Nous savions ici à Silca que nous avions une formule qui serait encore plus rapide que ce qui était là-bas, et nous avions des clients nous demandant de publier la version de cire de fonte chaude de notre Lube de chaîne SuperSecret, donc nous l'avons fait. Nous savions que c'était génial pour réduire les frictions et garder la chaîne propre, mais nous avons été surpris du nombre d'autres personnes prêtes à nettoyer leur chaîne à un niveau nécessaire. La cire chaude est le meilleur lubrifiant pour une heure qui dit que c'est l'option de friction la plus basse absolue lorsqu'il n'y a pas de contaminant présent. Il est également idéal pour les conditions sales car la cire supplémentaire sur la chaîne s'écaillera et apportera cette saleté avec, donc il reste propre pendant très longtemps. Cela élimine la pâte de broyage que vous pouvez obtenir avec les lubrifiants à base d'huile.
Bien que la cire chaude soit certainement le lubrifiant préféré dans presque tous les scénarios, il n'est pas également sans inconvénients. Le plus gros est le processus de nettoyage. Le retrait de la chaîne et plusieurs bains de produits chimiques durs sont nécessaires pour dépouiller la chaîne, alors vous devez faire fondre la cire et tremper la chaîne. Auparavant, vous devriez avoir une mijoteuse dédiée pour faire fondre la cire et la silca a surmonté cela avec un sac sous-vide qui vous permet de faire fondre la cire à plusieurs reprises sans avoir un appareil de cuisine dédié, mais le nettoyage a toujours été un point d'hésitation pour quelques.
Nettoyage est souvent considéré comme une barrière à la cire ou à la baisse, mais après le nettoyage initial, il est tout à fait positif. Roulez sur un sentier poussiéreux avec de l'huile et il faudra une tonne de travail pour nettoyer la chaîne, mais avec de la cire, tout ce que vous avez à faire est d'essuyer avec un chiffon propre. Il pourrait même ne pas avoir besoin de s'appliquer plus de lubrifiant car vous n'avez pas eu à éliminer le lubrifiant pour nettoyer la saleté de la chaîne. C'est un énorme avantage à notre avis et vaut beaucoup le petit effort supplémentaire à l'avance. Ce travail à l'avant est également quelque chose sur lequel nous travaillons, alors restez à l'écoute!
Avec la montée en puissance de ces événements ultra-endurance, nous obtenons beaucoup de questions sur le rejet de la chaîne au milieu d'un événement. Si vous avez une cire de trajet de 200 milles extrêmement sale, vous aurez du mal à en faire toute la distance. Certains recommanderont d'appliquer notre prochain type de lubrifiant avec de la cire émulsifiée, mais nous vous recommandons d'appliquer un lubrifiant humide sur de la cire parce que les émulsifiants de la cire goutte à goutte peuvent apporter n'importe quelle cire restante de la chaîne et résoudre les problèmes que vous avez pire. Cette longévité est probablement un inconvénient pour certains athlètes ultra-endurance, mais nous pensons que les avantages de l'efficacité valent certainement la peine d'appliquer un nouveau lubrifiant si cela est nécessaire.
L'autre inconvénient de la cire est qu'il ne s'entend pas bien avec l'eau. Puisqu'il n'y a pas d'huile pour repousser l'eau du métal, cela peut entraîner de la rouille si vous roulez sous la pluie et quittez le vélo pendant la nuit. Une chaîne cirée doit être nettoyée après le trajet en post s'il y a beaucoup d'eau, puis re-lubée. Vous pouvez le nettoyer avec une essuie ou un chiffon propre, puis le renvoyer dans votre cire chaude ou utiliser une cire émulsifiée comme nous le toucherons ci-dessous.
Cire goutte à goutte
La cire goutte à goutte est une nouvelle catégorie comme quelque chose que nous recommandons. Silca a été la première entreprise à être testée par la société de test indépendante, Zero Friction Cycling, à pouvoir pénétrer avec succès la chaîne pour empêcher la friction. Cela a ouvert un tout nouveau monde et maintenant il y a quelques options différentes pour les cyclistes qui veulent goutte à couler sur leur chaîne.
L'avantage de la cire goutte à goutte est que vous obtenez la majeure partie de la propreté d'une cire à fondre à chaud sans avoir à retirer la chaîne de votre vélo pour une application. Il est extrêmement faible lorsqu'il est fait correctement et maintient votre chaîne extrêmement silencieuse. Il est également parfait pour les cyclistes utilisant de la cire à fusion chaude pour compléter leur chaîne entre les applications de fusion chaude.
Les inconvénients de la cire goutte à goutte sont qu'ils ne sont pas aussi propres que la fonte chaude, pas aussi silencieuse, et nécessitent toujours un nettoyage intense, et vous avez toujours le léger problème avec l'eau. À notre avis, ce sont de petits inconvénients pour les avantages de la friction plus faible, de la transmission plus propre et du silence sur le vélo, mais ils valent certainement la peine d'être notés.
Résumé
La lubrification de la chaîne est certainement un sujet en évolution rapide que nous examinons différemment de ce que nous avons fait il y a 10 ou 15 ans. Nous sommes certainement fans de Wax ici à Silca et le recommanderions pour presque toutes les applications et travaillons dur pour continuer à développer de nouvelles formules qui sont meilleures et meilleures que nous n'avons jamais vues auparavant.