SBT Grvl 2023: 515lbs de bière et une course épique
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Si vous pensiez venir à SBT et ne pas le faire, faites-le en 2024
Nous avons commencé le week-end vendredi après l'Expo avec HLL CLMB - La toute première montée en colline au SBT et je pense que les gens étaient nerveusement excités de voir comment cela s'est passé. Il y avait deux options; Race for Time to Gain 500 $ ou courir pour gagner le concours de costumes pour votre poids en bière ... Meg Fisher Willie et moi sommes venus remporter le concours de costumes sur un tandem et oh a-t-il fait! 515 livres de bière pour les fans!
SBT Grvl configuré
En entrant dans la course dimanche, je ne savais pas vraiment à quoi m'attendre. Je savais comment les éditions précédentes s'étaient déroulées, mais je m'attendais à ce que cette année soit différente ... et plus vite. Après SBT Démarré une grande partie du drame de la zone d'alimentation l'année dernière, la plus grande préparation a pris la forme de la façon de transporter suffisamment de carburant. 142 miles sans s'arrêter n'est pas simple! J'ai utilisé des bouteilles d'eau de 3x 90 oz et un paquet de 1,5 litre avec Skratch High Carb.
Détails du vélo:
Frame: Mog sur personnalisé en «Blueprint»
Composants: Shimano GRX (50/34 - 11/34)
Chaîne: Ciré par silca
Scellant: phoque orange régulière
Cockpit: ENVE AERO BAR (39/44 mm)
Roues: ENVE 4.5
Pneus: Kenda 4Ttitude 40mm (32/34 psi f / r au début)
Ruban à barre: ESI
Cages: Silque sicuro
Ordinateur: Wahoo Bolt
Sac à selle: pas nécessaire
Misc: 4 véritables prises d'innovation, 2 CO2, 1 Tubolito
Comment la course s'est déroulée
Très rapidement Keegan était à l'avant dans un groupe de 6 alors que je me suis poursuivi avec ce qui restait du peloton, environ 20 personnes. Grâce à Howard Grotts, Zach Calton, Lachlan et Russell, nous avons tous reconnecté à environ 75 miles dans la course après une poursuite de 2,5 heures.
Après environ 15 miles de conduite plus facile, il était évident que tout le monde était un peu fatigué et nous avions encore plus de 60 miles pour courir! Alors que nous entrions dans la boucle extérieure, j'ai senti le vent commencer à étirer le champ. Je ne me sentais pas bien, mais j'ai trouvé mon chemin vers la roue de Keegan juste à temps pour lui de mettre un mouvement vicieux qui a éclaté le groupe avant en morceaux! Ce qui restait, c'est Keegan, Petr Vakoc, Adam Roberge et moi-même avec Pete Steina et Lachlan qui courent derrière. À mesure que l'écart grandissait, je me suis engagé dans le déménagement et je me suis concentré sur la création de l'écart autant que possible. Après la montée la plus longue sur la bonne voie, Adam a laissé partir un petit écart et avant de le savoir, Keegan et Petr avaient la lumière du jour.
Adam et moi avons continué à poursuivre, mais à ce moment-là, j'ai commencé à réaliser que cela pourrait être une course pour la 3e. Environ 5 minutes plus tard, Adam s'est écrasé dans un coin et j'ai réalisé très rapidement à quel point les 35 miles suivants de la période en solo étaient intimidants. Sachant que j'étais sur mes dernières jambes, je me suis concentré sur la conduite stable et que je suis prêt pour la finale. Je suis resté Aero aussi souvent que possible et j'ai monté dur sur les collines.
Avec environ 3 miles à jouer, j'ai aperçu Pete et Lachlan en poursuivant jusqu'à la fin. Je l'ai poussé un peu plus, mais j'étais heureusement capable de le doser parfaitement pour éviter un sprint et terminer 3e après une journée brutalement difficile! 142 miles à 23,5 mph. Folie aérodynamique!
