Joint de piston en cuir SILCA 731 (anciennement 73.1)

Depuis 1960, tous les joints en cuir de SILCA sont fournis par la même maison spécialisée dans la transformation du cuir, qui se trouve dans le quartier de la mode à Milan, en Italie. Depuis plus de 50 ans, notre fournisseur exclusif récupère ces rondelles dans les chutes de cuir issues de la fabrication de sacs de luxe, d’habillages intérieurs de voitures italiennes de prestige et de maroquinerie haut de gamme. Une petite presse sert à découper et à mouler sous pression ces rondelles en cuir afin d’en faire des joints d’étanchéité durables.

Sur le plan de la fonctionnalité, des joints toriques économiques sont généralement utilisés pour cette application. Cependant, aucun joint torique ne peut égaler la souplesse et l’absence totale de frottement statique d’un joint en cuir. Il est aujourd’hui courant de trouver des pompes SILCA avec un joint en cuir dans tout le peloton professionnel, en particulier lors des classiques du printemps. En effet, les pompes à joint torique ont du mal à gérer la chaleur et leur étanchéité est souvent compromise lorsque le corps de la pompe se réchauffe après avoir gonflé seulement quelques pneus.