Silca exclusivamente: la lavadora de cuero
0 commentsHistoria
Las lavadoras de cuero se usaron en las primeras bombas que se producen el Silca en 1917 y todavía se usan en todas nuestras bombas de piso y bombas de marco hoy. Desde 1947 hemos usado el mismo proveedor en Milán, Italia, que los corta del exceso de material que queda de la producción de equipaje de alta gama, bolsas de mano y autos italianos de lujo. Todas las cueros de silca se producen a partir de los materiales de durabilidad más altos disponibles, utilizando cortes y restos que de otro modo serían descartados.
Una de las características definitorias de la silca a lo largo de nuestra Historia de 100 años ha sido la búsqueda continua de innovaciones y mejoras en nuestros productos, hasta el más pequeño de los detalles que tienen en ellos. Nuestra línea moderna de zapatillas Por ejemplo, rinde homenaje a sus diseños originales (algunos de ellos que se remontan a más de 75 años) pero se construyen utilizando prácticas, materiales y estándares de ingeniería modernas. Sin embargo, a través de todas las innovaciones y cambios que hemos pasado como marca, hay algunas cosas que nunca cambiarán. Un gran ejemplo de esto es nuestro uso del lavadora de cuero Dentro de todas nuestras bombas desde 1917.
Pensamiento general
Como algo que se usa típicamente antes de cada viaje; La durabilidad, la eficiencia y la experiencia general son objetivos de diseño clave de todas nuestras bombas. Un calibre preciso, un chuck de calidad y una base estable contribuyen en gran medida a lograr estos objetivos, pero los componentes internos de la bomba son, con mucho, el factor determinante en lo que respecta al rendimiento general. Después de todo, son los componentes internos los que funcionan juntos para crear el sello, que luego genera presión dentro del barril que finalmente termina dentro de sus neumáticos. El rendimiento general depende en gran medida de este sistema interno y Todavía tenemos que encontrar algo más duradero, consistente, eficiente o placentero de usar que el cuero de grano completo.
Durabilidad de cuero
El mayor problema con la mayoría de las bombas es que simplemente no duran mucho antes de que comiencen a no funcionar tan bien como lo hicieron cuando eran nuevos o se rompen por completo. En la mayoría de los casos, el problema es que ya no hay un sello adecuado dentro del barril para empujar el aire a través del sistema y hacia el neumático. El sistema más común utilizado para crear el sello es una junta tórica de goma en el extremo del pistón. La presión se crea por la junta tórica que hace contacto con las paredes internas del barril, que luego empuja el aire a través del sistema a medida que el conductor mueve el mango hacia arriba y hacia abajo.
El problema con las juntas tóricas es que la mayoría no está diseñada para lidiar con la fricción, el calor y la contaminación en el aire experimentada dentro de una bomba de bicicleta. A diferencia de una horquilla de suspensión o un shock que usa juntas tóricas completamente selladas y bañadas en aceite, la bomba inhala aire y todos sus contaminados con cada carrera. Solo se necesita una sola partícula de arena o arena para ingresar a la bomba para comenzar a dañar la junta tórica. Una vez que la junta tórica desarrolla una mecha o rotura, el sello se vuelve menos efectivo y, por lo tanto, ya no puede empujar la misma cantidad de aire. Con el tiempo, la exposición al calor y la presión hará que las mocos y las lágrimas en la junta tórica crezcan y, en última instancia, fallen el anillo.
Nuestras lavadoras de cuero, por otro lado, son extremadamente duraderos. Formado con vapor y presión, cada junta tiene un grosor completo de 3 mm, lo que los hace resistentes a la fatiga y el daño. Cada junta es cortada a mano y formada por el mismo vendedor de cuero en Milán, Italia, que se especializa en producir equipaje de alta gama. Desde 1947, nuestro proveedor ha cortado las arandelas de silca de los desactivados de la producción de equipaje, lo que nos permite proporcionar lavadoras hechas de algunas de las pieles más exclusivas, costosas y duraderas, al tiempo que ahorrando estos materiales del vertedero. El resultado final de esto ha sido un legado de obsesión por la mecánica profesional.
Cada año, escuchamos historias de nuestra mecánica profesional sobre la cantidad de arena y tierra que terminaron en el barril en carreras como el Tour of Qatar o algunos de los clásicos de primavera, pero las bombas funcionaron sin problemas. Son historias como estas, junto con un siglo de uso, que nos dan una confianza extrema en la capacidad de la lavadora de cuero para mantener su bomba funcionando sin problemas durante décadas.
Eficiencia de bombeo y altas presiones
Otra queja común con muchas bombas tiene que ver con la eficiencia del bombeo y la incapacidad de alcanzar altas presiones a medida que la bomba envejece. Una vez más, este problema a menudo se remonta al uso de una junta tórica de goma para crear el sello.
Es posible que no se dé cuenta, pero se genera bastante calor dentro de una bomba de bicicleta como resultado del aire comprimido a altas presiones. A medida que aumenta la temperatura, el diámetro del barril también aumentará inevitablemente (muy ligeramente). El problema con una junta tórica de plástico o goma en esta situación es que no se expande en diámetro con el barril de la bomba de la forma en que lo hace el cuero, así que habrá una ligera brecha entre los dos y, por lo tanto, una pérdida de eficiencia.
La lavadora de cuero en la otra mano se empuja hacia afuera contra la pared del tubo por la presión de aire debajo de ella. Esto hace que el sistema sea "autocontrolador" y el cuero podría crecer fácilmente hasta 5 mm de diámetro si es necesario, por lo que la fracción de un milímetro de crecimiento del tubo pasa relativamente desapercibido por el sello de cuero.
Experiencia
El ciclismo se trata de reconocer esos pequeños matices que se forman para crear este hermoso mosaico de emociones a las que todos nos referimos como ‘la experiencia ciclista'. El sonido de una transmisión perfectamente ajustada, la euforia de llegar a una cumbre, la sensación que tienes sobre una bicicleta perfectamente equilibrada para nombrar algunas. ¿Puede inflar sus neumáticos antes del viaje ser sinónimo de estas experiencias? Decimos que puede.
En pocas palabras, hemos probado muchas alternativas diferentes y nada se acerca a la experiencia que obtiene al usar una bomba con la lavadora de cuero. En múltiples ocasiones, hemos establecido un experimento a ciegas donde tenemos bombas con la lavadora de cuero y las que les pidemos a las personas que elijan a cuál les gusta más. En tres años de conducir ese experimento con cientos de participantes, nunca hemos hecho que nadie elija la bomba que no contenía la lavadora de cuero.
La lavadora de cuero se siente mejor debido a cómo interactúa con el lubricante y acondicionador de cuero en el interior del barril. En lugar de simplemente empujar el lubricante como lo hace una junta tórica, la lavadora de cuero de grano completa absorbe el lubricante y el acondicionador de cuero, lo que no solo reduce la fricción de manera más efectiva, sino que también dura mucho más. Antes de que las lavadoras de cuero se instalen en nuestras bombas, se someten a un lubricante NFS especial durante unos días para saturar el cuero. Después de eso, cada carrera de la bomba permite que el cuero lubrique las paredes del tubo mientras se desliza. Con unas pocas gotas de lubricante goteada en la bomba cada año, la lavadora de cuero funcionará sin problemas durante décadas.
