Un verdadero clásico de Michigan: Barry Roubaix 2022

Siempre hay algo especial en la primera carrera de la temporada; ¡Una oportunidad de ponerse a prueba después de un par de meses de entrenamiento, ver a tus amigos nuevamente, y todo es mejor cuando esa carrera está en casa! Este año fueron los 13^th Edición de Barry Roubaix, una carrera que atrae a más de 4000 corredores a Hastings, Michigan, a 2 horas de donde crecí, para una experiencia siempre cambiante. Hay múltiples opciones de distancia (18, 36, 62 y 100), ya que la parte única de esta carrera es que el evento de 62 millas es la distancia "competitiva". El curso serpentea sobre colinas a través de campos barridos por el viento y fácilmente podría confundirse para un clásico belga, especialmente cuando consideras el clima.

 

Después de un evento más cálido el año pasado en octubre, creo que todos estaban preocupados por cómo serían las condiciones del curso cuando el pronóstico de 10 se acercó cada vez más. Mucha lluvia en la semana previa a la carrera significaba que las opciones de neumáticos y ropa iban a ser súper importantes. Para nota aquí, siempre hago referencia al Calculadora de presión de neumáticos de silca La noche anterior a la carrera ... esto no siempre es intuición, ¡la ciencia puede ser útil!

 

Después de llegar al principio, estaba nevando, 29 grados con vientos de 20 mph. Obtuve mi número y contemplé lentamente lo que iba a usar mientras estaba sentado en el auto con la explosión de calor. Con temperaturas frías y viento, las capas siempre son clave, especialmente cuando vas a correr todo. Comencé con mis piernas, saltando entre solo embrocation o bordes y calentadores de piernas y finalmente decidí por este último después de una prueba científica: me quedé afuera por un minuto con piernas desnudas: ¡hacía demasiado frío! Después de ponerme calcetines de lana, embrocate, baberos y calentadores de leg, me decidí por una capa base de manga larga (peso pesado), una camiseta liviana y una chaqueta ligera (eólica/impermeable). Estaba listo para competir.

 

 

En la línea, me quedé con pantalones de lluvia y una chaqueta de invierno todo el tiempo que pude ... temblar también toma energía, antes de desnudar y prepararme para correr. Una vez que sopló el silbato, el cuerpo tardó unos 10 minutos en calentarse y comenzar a empujar sangre a mis extremidades, pero estaba muy feliz con la forma en que me había visto. La carrera comienza cuando llegas a la primera carretera de grava con una serie de colinas que comienzan a estirar al grupo. Antes de que te des cuenta, tienes 13 millas en un camino de asfalto cuando el pelotón comienza a enjambrar y todos están pensando en una cosa: Sager Rd. 

 

  Nota rápida: Sager Road es un tramo de 1 milla de Jeep Road sin mantenimiento que pocos normalmente se montarían con sus bicicletas. Está lleno de "cabezas de bebé" e innumerables trampas de arena para atraparte o chocar.

 

Entro Sager Road alrededor de 5^th Rueda ... aquí suele ser donde ocurre la primera división y no quiero tener que perseguir. Aproximadamente 4 minutos más tarde salimos del otro lado con unos 12 tipos, como se esperaba que nadie quiere empujar en este momento, así que continuamos, pero es cuestión de tiempo antes de los 2^{Dakota del Norte} El grupo en el camino nos atrapa. Tomo un glace y descubro quién es mi competencia: Adam Roberge está aquí, John Borstelmann, Lars Hallstrom, así como algunos tipos que no conozco personalmente, pero ahora sé que son fuertes. Alrededor de la milla 25, el grupo detrás nos atrapa: mantengo mi atención a quién necesito y dejo que el resto vaya ... No puedes perseguir todo y con un grupo de más de 20 jinetes es cuestión de tiempo hasta que llega el movimiento ganador.

Tomó un tiempo, pero con aproximadamente 7 millas para el elástico comienza a romperse. Golpeamos una larga sección de viento transversal a medida que los grupos comienzan a subir más arriba antes de ser traído de regreso. Chase Wark realiza un atrevido ataque en solitario y obtiene más de 30 segundos en un punto antes de volver a tirar lentamente. Con unas 4 millas para los descansos elásticos con Adam, John y yo junto con una unión tardía del hombre fuerte, Lars. Está claro bastante rápido que si todos rodamos este movimiento irá a la línea, las tácticas tendrán que esperar. Avanzamos y llegamos al giro final, una derecha en un camino de asfalto y ahora podemos ver el final. Estos momentos siempre son algo lento, pero al final, Lars decide bajar la cabeza y recorrer el final con John, luego yo, luego Adam en la fila. Todos están esperando la oportunidad final de saltar con un final tan largo. A los 200 metros comienza la carrera, y rápidamente me doy cuenta de lo que me queda. Adam se lleva la victoria con John a buscarme en la línea por 2^{Dakota del Norte}. 3^rd No es para lo que vine, pero la temporada ha comenzado oficialmente.

 

Terminamos el día de pie alrededor del fuego y charlando con amigos mientras esperamos premios. Me encanta correr mi bicicleta, pero en segundo lugar, esta es mi parte favorita de la carrera. Todos tienen luchas, o una historia que contar y me encanta que todos podamos tener diferentes puntos de vista del mismo curso. Hasta el próximo año BR ... ¡Gracias por recordarnos siempre lo que significa ser duro!

 

Especificaciones de bicicleta: Video completo de construcción de bicicletas en: https://www.youtube.com/watch?v=SBzHqOEA7kk&t

Marco: 3t Exploro Racemax

Componentes: Shimano GRX 48/31 - 11/34

Ruedas: Enve 3.4 AR

Neumáticos: aluvio Kenda 35 mm (AV30 con un 30% de descuento)

Sellador: sello naranja

Ropa: Pearl Izumi

Lube: recubrimiento de cadena super secreto de SILCA

Nutrición: el feed (usé PowerBar Chews y nunca se mixta una segunda mezcla de 90carb)