Guía de inicio rápido para sellador Tubeless

  1. Revisa o instala la cinta de la llanta: busca cualquier zona donde la cinta se levante por los lados, desgaste, etc., que pueda indicar una fuga. Si identificas cualquier problema, te recomendamos que la sustituyas por una cinta de polipropileno tensado. La cinta Tesa que venden en Amazon es una opción excelente; si necesitas ayuda, tenemos una guía sobre cómo cambiar la cinta de la llanta aquí.
  2. Monta un lado del neumático: alinea el logotipo de la marca del neumático con el agujero de la válvula y monta un flanco. Alinear el logotipo te ayudará a encontrar los pinchazos en el futuro.

  3. Monta el 80 % del segundo flanco: empezando por el lado opuesto a la válvula, encaja el segundo flanco en la llanta con las manos, dejando aproximadamente un 20 % abierto cerca de la zona de la válvula.

  4. Centra la parte montada del neumático: desplaza los flancos del neumático (en la parte opuesta a la válvula) hacia el canal central de la llanta. Este paso es extremadamente importante, ya que hace que sea mucho más fácil terminar de montar el neumático. Al colocar ambos flancos en el centro, reduces el diámetro efectivo de la llanta, haciendo que montarlo sea más sencillo.
  5. Vierte el sellante: añade la cantidad recomendada según el tamaño del neumático, vertiéndolo con cuidado por el hueco que dejaste abierto.
  6. Haz girar la rueda: haz girar la rueda lentamente para que el sellador se desplace hacia la parte que ya está totalmente montada. Hazlo con cuidado para asegurarte de que no se derrame nada.
  7. Termina de montar el neumático: no utilices palancas para neumáticos en este paso, ya que pueden dañar o rayar las llantas. Si has seguido el consejo de llevar el neumático al canal central de la llanta, deberías poder montarlo casi por completo sin derramar sellador. Un buen truco es usar la base de la palma de las manos para encajar el último tramo.
  8. Infla el neumático: algunas combinaciones talonarán con una simple bomba de pie. Usar un recipiente específico para tubeless o un compresor también son opciones excelentes. Si utilizas un compresor, coloca la válvula en la posición de las 12 en punto e infla con cuidado de no pasarte de presión y evitar que el neumático reviente. Oirás varios chasquidos a medida que el flanco vaya encajando en su sitio. Una vez talonado el neumático, haz girar la rueda para distribuir el sellador e infla a tu presión ideal con una bomba de pie.
  9. Un truco para talonar: si quitas el obús de la válvula, permitirás que entre más volumen de aire de golpe, lo que facilita que los flancos se asienten. Cuando el neumático talone, vuelve a colocar el obús e infla a la presión deseada.
  10. ¡A rodar! Si tienes problemas de fugas o con la configuración, echa un vistazo a nuestro artículo de solución de problemas para tubeless.