Nastro: ruban de barre de prochaine génération
0 comments5ÈME Ruban de génération, voiles d'accès, chaussures de course et avions: laminées dans une balade incroyable
Alors qu'est-ce que 5ème Ruban à barre de génération?
Eh bien, le ruban de première génération était biologique, principalement en coton ou en cuir.
La bande de deuxième génération était connue sous le nom de cassette de violoncelle, elle était belle mais non fadie et glissante que tout ce qui est mouillée.
Un ruban de troisième génération a été extrudé en mousse, parfois avec des flocons de liège. Il était rembourré et plus doux, mais avait toujours une mauvaise prise dans le mouillé, était facilement endommagé et était difficile à nettoyer
Le ruban de quatrième génération a été moulé en utilisant ce que l'on appelle la mousse auto-cutanée, cette mousse forme une peau dense à la surface lorsqu'elle est moulée dans un outil, vous pouvez donc avoir une mousse intérieure douce avec une peau plus dure à la surface. Cette peau pouvait être plus collante que ce qui était auparavant réalisable, mais pouvait encore être assez glissante dans le mouillé et à 0,05 mm d'épaisseur, la peau finit par se décomposer et décolle nécessitant un nouveau ruban.
La mousse de quatrième génération était intéressante en ce qu'elle était si douce et squishy, mais n'a pas roulé plus confortablement que des mousses extrudées? La raison de cela nous serait révélée dans une bataille parmi les géants de chaussures de course essayant de faire des chaussures plus efficaces!
Silca a remarqué que l'arc de développement de ruban à barre avait suivi celui de la chaussure de course. La mousse Eva moulée est devenue répandue à la fin des années 1970 dans des chaussures de course et peu de temps après dans du ruban adhésif. De même, les mousses d'auto-skinning ont fait la même chose en cours d'exécution à la fin des années 1990, faisant leur chemin dans du ruban adhésif au début des années 2000. C'est donc avec une grande excitation que nous avons commencé à suivre le développement de la mousse Adidas Boost il y a environ 5 à 6 ans et Plus tard, la mousse Nike React a été lancée en 2018. Ces mousses ont complètement changé le jeu en offrant une conduite douce et souple avec un retour d'énergie hautement efficace.
La raison: les mousses précédentes avaient des propriétés d'amortissement élevées, donc si vous vouliez plus de confort ou plus de «squish», vous avez perdu plus d'énergie. En raison de cette limitation d'amortissement, les chaussures plus épaisses coûtent plus d'énergie, les chaussures plus douces coûtent plus d'énergie. C'était des mathématiques simples. Vous voulez aller plus vite: vous aviez besoin de mousse plus difficile et / ou plus mince.
Puis vint cette nouvelle vague de matériaux en mousse très efficaces qui pourraient être rendus plus doux et plus efficaces, ce qui a complètement bouleversé la scène de course. La mousse de chaussure moderne a 1/5 l'amortissement des mousses de génération précédente. Les ingénieurs et les concepteurs étaient correctement excités car le concept ici était que les coureurs pouvaient être plus confortables et plus rapides.
Les données de Strava montrent que les coureurs sur ces chaussures fonctionnent en moyenne environ 4% plus rapidement, tandis que l'anecdote, les coureurs éprouvent moins de fatigue et moins de blessures en raison des chaussures transmettent moins de choc à travers leur corps… c'est un gagnant-gagnant.
À partir de ces progrès, nous avons travaillé avec les mêmes sociétés de mousse pour développer le silcalon, une mousse de rebond plus douce et plus élevée pour une utilisation dans le ruban de guidon. Le silcalon est 10 à 15% plus doux que la plupart des mousses de bande à barre, tout en offrant des taux de rebond 10 à 15% plus élevés que toutes les mousses précédentes. Cela signifie que la mousse transmet moins de choc et de vibrations pour votre corps, et il le fait plus efficacement que les mousses de génération précédente.
Prenant cela au niveau supérieur, nous utilisons une nouvelle technique de construction de laminage (également tirée à partir de chaussures de course modernes) où un TPU à haute résistance ultra élevé appelé Silcathane est stratifié sur le silcalon. Le TPU est un polymère super fort qui est hautement réglable pour les performances humides / secs et est 5-10x plus durable que la plupart des matériaux en mousse, et à 0,5 mm d'épaisseur, l'extérieur du silcathane est également 5x plus épais que la peau sur les mousses auto-skinning. En combinaison, nous avons pu créer un ruban qui est plus léger, plus doux, plus efficace, a une adhérence humide et sèche plus grande et qui est beaucoup plus durable que tout ce qui était auparavant disponible.
Enfin, nous nous sommes associés à 3M pour utiliser l'un de leurs adhésifs d'amortissement visco-élastiques pour maintenir la bande. Les tests montrent que cette couche extrêmement mince de film d'amortissement peut aider à tuer le buzz sur la route sans coûter l'efficacité ni le confort.