2024 Récapitulation de la course de gravier non lié 200

Hé, Richard ici, directeur marketing de Silca (alias @Bicyclecrumbs sur Instagram). Comme c'est mon premier article de blog pour Silca, permettez-moi de vous parler un peu de moi. Je suis né en Oklahoma mais j'ai grandi au Kansas. Depuis l'âge de dix ans, si vous me demandez où je suis de la réponse sans hésitation est le Kansas. J'ai grandi dans une petite ville appelée Osage City, un ballon de football au nord-est d'Emporia KS.

Emporia abrite la race de gravier la plus grande, la plus dure et la plus importante sur Terre; The Unbound Gravel 200. J'étais au début du gravier vu, Racing Unbound en 2014 et 2015. Ensuite, j'ai déménagé à Portland en 2016. Comme vous pouvez l'imaginer, la course a un peu changé au cours de la dernière décennie. À l'époque, c'était un samedi de course. Maintenant, c'est un événement de trois jours avec deux jours d'Expo pour que les entreprises de vélo pour montrer, lancer et vendre tout ce qui concerne le gravier. Cultivant de 34 coureurs en 2006 à un étonnant 5000 sur toutes les distances en 2024. Unbound fait d'Emporia le centre épique de gravier pendant une semaine chaque année. Les meilleurs cyclistes de gravier du monde se déversent dans la ville, des pays du monde entier. La nouvelle technologie de cyclisme majeure est dévoilée, et le cycliste d'élite peut faire flétrir la célébrité avec cette victoire unique de course.

Maintenant que j'ai présenté les faits. Je vais vous frapper avec mon opinion. Cette course est une période spéciale et ce que je considère comme la meilleure conduite sur terre. J'adore les collines de silex du Kansas, tout est magnifiquement différent. C'est robuste, vaste et humide. Il peut être absolument brutal avec la boue inoubliable de roue les pires jours, et la vie qui change la vie. Les écos systèmes changent devant vos yeux pendant que vous roulez, laissant la ville à plat presque à plat, 15 miles plus tard, vous verrez une vue que vous ne pouvez tout simplement pas obtenir nulle part ailleurs. Ensuite, le leur gravier, net et comme son nom impliquerait que les rochers contiennent du silex qui a mâché même les pneus les plus durs. Le discours de chaque année est ce que les pneus sont les pros. Ce flip de beauté de beauté et de brutalité est ce que je pense que les gens reviennent et pourquoi cet événement continue de croître. Si vous avez de la chance, la médaille atterrira la tête lorsque vous y serez.

Vous trouverez ci-dessous un récapitulatif de photo de ma course de ma journée en tirant sur la course avec Bobby Wintle, propriétaire de District Cycles à Stillwater, Hug Giver et Hype Man du Mid South dans l'Oklahoma de Stillwater et en partie propriétaire de Merchant Cycles à Emporia. Bobby est allé à l'université à Emporia et a couru l'événement à plusieurs reprises et des distances, notamment le XL. Ensemble, nous avons décidé de capturer la course, d'apporter les vibrations, et pour la première fois pour chacun de nous, consultez la course de l'avant. J'ai tourné principalement avec un objectif 70-200 que certains des prises de vue sont en mouvement, d'autres sont lorsque nous nous sommes arrêtés. Je peux dire sans aucun doute que c'était l'un des meilleurs jours que j'ai jamais eu centrés sur le vélo. 

Si vous suivez Silca au cours de la dernière année, vous savez sans aucun doute Travis. En 2023, il a mis en place une série sur notre YouTube appelé Route vers Emporia, s'attaquant à tout ce qui se passe pour terminer cette course, de l'entraînement et de la nutrition aux choix d'équipement. Malheureusement, l'année dernière après avoir travaillé deux jours complets d'Expo et avec beaucoup de boue sur le cours Travis a dnf'ed l'édition 2023. Cette année, il était de retour pour la rédemption. Phil et moi avons rencontré Travis pour le petit déjeuner et pour tourner ce portrait de pré-course.

Si vous n'êtes pas familier avec le Gravel non lié 200, cela commence tôt, avec une coupe de 10 mph, les derniers finisseurs seront sur la route 20+ heures (ils ont toujours laissé passer quelques grincements après cela aussi). Les hommes d'élite à partir de 5h50. Comme Emporia est un logement de la ville assez petite (24K Population) peut être un énorme problème, dans le but de faciliter la tâche de tout le monde. Ils ouvrent les dortoirs de l'Université d'État d'Emporia pour que les coureurs restent. Le petit-déjeuner du jour de la course commence à 4h00. Pour moi, cette heure de début super tôt a toujours causé des problèmes d'estomac dès le début de la journée, ajoutant une chose de plus qui doit être planifiée lors de sa non-libellée.

Du petit-déjeuner à 5h00, j'ai parcouru environ un mile ou deux jusqu'au début / fin pour rencontrer Bobby, et tirer la ligne de départ et appeler. Cette année, le gravier non lié 200 était le domaine le plus empilé de tous les temps en termes de talent. Du champion du monde de gravier Matej Mohorič au médaillé d'or olympique Greg Van Avermaet. À la deuxième place à Cyclocross Worlds Joris Nieuwenhuis. Ensuite, il y avait tous les coureurs du Grand Prix à vie du cycliste le plus dominé de Keegan aux athlètes de Silca Chase Wark et Dylan Johnson. Unbound est unique en ce qu'il fera ressortir les pros du monde, et en même temps, la grande majorité des gens là-bas essaient simplement de terminer le défi de cet événement. 

Notre premier emplacement était au mile 15 en boucle sur des routes de gravier boueuses, pour faire passer notre premier aperçu de l'action. Le peloton était à pleine vitesse et plus tard, nous avons appris qu'il y avait quelques premiers crashs avant même de quitter le trottoir. Tout le monde se bat pour la poste, personne ne voulait être dans le dos.

Deux groupes de deux (dont Silca Rider Chase Wark) ont été hors de face tôt avec environ 45 secondes d'écart. Adam Roeberge a poursuivi en essayant de serrer et de bouger. Bien que cela puisse sembler fou, je crois pleinement aux prochaines années, une de ces pauses restera. Tobin faisait le travail pour le groupe principal et Keegan était assis deuxième roue. De là, nous avons explosé dans notre section suivante pour attraper les femmes pour la première fois.

Notre premier aperçu du champ féminin est arrivé au mile 30, le nouveau venu Rosa Klöser et Danni Shrosbree étaient sur le devant. Le groupe était encore très grand et seuls quelques coureurs étaient à l'arrière. À environ 1500 'd'élévation, les vues ici étaient incroyables et mettent vraiment en perspective à quel point les collines de silex sont vastes. Vous pouvez être sur la même route sur des kilomètres avec des routes zéro qui se croisent. Après cela, il y avait un rouleau à travers Eskridge, une très petite ville qui a organisé sa juste part de courses de gravier extrêmement dures dans les années 2010. Plus particulièrement, la fierté des maisons, et une autre appelée Jagger. Ces courses étaient connus pour leurs routes extrêmement rugueuses, et c'est la première fois depuis 2019, le parcours se dirige vers le nord pour s'attaquer à certaines de ces mêmes routes.

Après Eskridge, nous avons trouvé un super endroit avec des collines à randonner pour rattraper les hommes, qui venaient de passer par Divide Road, sans doute l'une des sections les plus rugueuses du cours. Le groupe de tête de quatre était toujours hors de face et regardant en arrière à travers l'horodatage des photos, ils avaient augmenté leur avance à 6 minutes du groupe principal. Un autre groupe de 4 était intermédiaire et n'attraperait jamais les dirigeants et finirait finalement être avalé à la prochaine fois que nous les voyons.

Alors que le domaine principal s'approchait de Keegan et Tobin discutait tout en faisant le travail à l'avant, signalant que s'ils voulaient retirer cette échappée, ils devraient le faire eux-mêmes. À ce stade, tous les frappeurs lourds étaient toujours dans le groupe. Bien que nous venions de voir les deux coéquipiers de Mohorič à l'arrière sur Divide Rd et pas ensemble. 

Le premier point de chèque était dans la ville d'Alma, les dirigeants ont déjà réussi juste avant notre arrivée. Mais nous avons attrapé Dylan et Andrew Dillman à travers ainsi que les femmes. Les fosses de Gravel non liées sont chaotiques, hurlant pour les fournitures, les accidents de personnes essayant d'entrer dans leur équipage. J'ai vu pas moins de 10 échanges de roues complètes des appartements dans notre court laps de temps là-bas. Les femmes ont roulé à travers encore.

Après le point de contrôle, nous sommes allés le plus rapidement possible pour prendre de l'avance sur les leaders de la course. En boucle à l'arrière de la longue ascension menant à la petite section Égypte. Le groupe de tête de quatre était toujours hors de face, mais cet écart de temps s'était rétréci d'un maximum de sept minutes maintenant à seulement deux minutes. 

Depuis la montée, nous avons sauté une tête à seulement 8 miles jusqu'à l'endroit où les coureurs sortent de la section la plus rugueuse, et dans un virage dur, puis une section de rouleaux sans fin. À ce stade, le groupe de quatre avant est désormais capturé.

Cette main droite se tourne avec le mélange de la décente rapide provoque le chaos car un certain nombre de coureurs ont été retirés avec des appartements et un certain nombre de groupes de chasse à des appartements sur la petite Égypte. Un groupe a été porté sur un groupe de 30 secondes, un groupe de Greg Van Avermaet, Ted King, Lance Haidet, 

Nous avons vu John Borstelmann perdre son groupe avec Ian Boswell, Tobin et un autre cavalier. Puis peut-être quatre autres groupes de quatre au-delà de cela.

Nous avons dû faire un énorme saut à travers le parcours à ce stade. Aller aux derniers grands rouleaux escarpés à côté du point de contrôle deux, dans la ville de Council Grove. Ici, nous avons attrapé notre premier aperçu de 100 Mile Riders et où les pros les attrapent.

Alors que nous nous asseyions et attendons que Bobby a fait des câlins aux gens qui le connaissaient du milieu du sud, nous nous sommes associés à Tilly un photographe génial et c'était en grande partie notre plus longue place de la journée. Nous avons rencontré un chien de ferme nommé Jake appelé, son propriétaire et Bobby l'ont parcouru à travers le terrain pour le ramener à la maison. Ensuite, les premières œuvres se sont déroulées. Alors que l'hélicoptère tomberait et s'élèverait au-dessus des collines d'Horizon, nous avons vu deux coureurs émerger. L'un d'eux indubitablement le rose EF de Lachlan Morton. Le groupe principal était encore 19 coureurs et tous les gros favoris étaient à deux minutes en arrière. À ce stade, Matt Beers et Keegan étaient sur le devant en essayant de rouler dans ceux qui viennent de passer.

Nous avons passé l'appel pour rester ici et attendre que les femmes passent également. Un choix que nous ne regrettons absolument pas. Comme il est clair que le groupe massif que nous avions vu en dernier, avait été réduit à 10 ou 11 frappeurs lourds. Sarah, Hannah, LDC, Gee et quelques autres se battaient tous pour la position. Ici Rosa Klöser Il était clair avec un plat avant et est tombé du dos d'un peu plus d'une minute. 

Avec le temps entre les hommes et les femmes au dernier endroit, nous avons dû aller aussi vite que possible au lac Kahola. La montée finale de la journée, mon attente a été une attaque de Keegan. Étant des cheveux en retard, nous avons juste attrapé le groupe principal. À l'époque, nous ne savions pas où se trouvaient Lachlan et Chad. Le groupe principal a encore réduit à huit ans, dont Keegan. GVA, Dylan, Payson, Beers et quelques autres. Nous nous attendions pleinement à ce que ces hommes comblent l'écart si Lachlan était toujours hors de face. (plus tard confirmé par une couverture en direct via Instagram)

Nous au bord du lac pendant peut-être trente secondes avant de remonter à la Batmobile, maintenant c'était une course vers Americus malheureusement après près de 160 à 70 miles de conduite à des vitesses de gravier de cou, notre véhicule fonctionnait très bas au gaz. Nous en avons fait à un mile de la ville à la pulvérisation à un arrêt dans un fossé. Courir un mile environ pour rencontrer le reste de notre équipage en ville (qui avait également une boîte de gaz). Une fois là-bas, nous avons raté le groupe de tête. Dans la course, mon objectif 70-200 a subi des dégâts. J'ai donc échangé sur un 50 mm en ville. 

Ici, en seulement 10 miles, nous ne savions pas à quel point la course serait différente. Nous avons raté la tête deux, mais sur le devant, les hommes de l'équipe Trek Driftless, GVA, Payson et 3 autres. Dylan Johnson et Matt Beers étaient maintenant en baisse de 50 secondes et Keegan était de retour encore plus, ensanglanté et sale.

Le champ principal des femmes était toujours intact sur 9 forts avec tous les grands noms. LDC à l'avant et Gee à l'arrière. Alex Howes devait avoir une journée de congé, alors il s'est arrêté avec nous pour une lumière Coors, car à ce stade, il faisait très chaud. Si le silex ou la boue ne vous procure pas, la chaleur le fera. Même nous essayions de rester en dehors du soleil autant que possible. Nous savions à ce stade que si nous restions pour les femmes, la finition des hommes nous manquerait. Nous nous sommes assis alors qu'un groupe a sorti des collations et nous nous sommes écoulés sur le flux Instagram en direct pour regarder Lachlan remporter la victoire. Ensuite, il revenait à Emporia pour regarder la fin des femmes.

Nous avons regardé le deuxième groupe d'hommes passer par la ligne. Se sentant fidèle à l'athlète de #Silca, Dylan Johnson, à reculer et à obtenir 10e. Nous étions dans la voiture pendant 10 à 15 minutes en retournant en ville. Laissé avec des questions, le grand étant ce qui s'est passé entre le mile 175 et 187. Keegan est clairement descendu. Mais pourquoi les bières et Dylan étaient-ils hors du groupe principal. Plus tard, nous avons appris que Keegan a attaché la montée finale au bord du lac, mais nous nous sommes également écrasés quelque part juste après. 

Les femmes sont venues à la ligne et à 8 ou 9 sprint. Sarah a conduit Rosa, et notre dernier ambassadeur Gee, sprinté pour la deuxième place. C'est à ce stade que je voudrais mentionner que Rosa et Gee dirigeaient des chaînes cirées de silca! Dans le monde où cette victoire peut faire une carrière. Ce sera incroyable de voir où ira Rosa d'ici. Semblable à quand Amity a remporté la victoire il y a quelques années. Il n'y a pas de plus grand moyen d'éclater sur cette scène qu'avec cette course. 

Comme nous venons de voir beaucoup de choses qui peuvent mal tourner dans les 30 derniers miles de cette course. Nous avions suivi à Travis et le regardons avec impatience cocher les kilomètres. Tout en prenant une bouchée à manger et en téléchargeant quelques photos. 

Grâce à des enregistrements plus tôt dans la journée, il avait l'air fort, mais avait un léger problème de roue arrière, ce qui lui a fait rouler à 30 miles. À la première fosse, il a pris une roue de rechange. Brendan a rapporté dans la dernière fosse qu'il pourrait avoir des problèmes d'alimentation qui peuvent être un mauvais signe. Mais juste un peu plus tard, nous avons pu voir Travis Dot entrer en ligne. J'ai posté pour quelques photos et Travis a traversé la ligne en battant le soleil avec un temps vers 14 heures sur le point. Il est assez radieux de voir Travis travailler dur et revenir et atteindre son objectif. Tous ceux qui font un non-liés 200 auront des histoires. Ce n'est jamais facile, la plupart disent qu'ils ne reviendront pas juste après. Mais donnez-lui une journée ou une semaine ou un mois, et cette pensée se glisse pour lui donner un autre coup. Je sais que je le ressens toujours. 

Vous trouverez ci-dessous l'album complet de sélections dans la journée. J'ai pris 2300 photos le jour, cassé 1 objectif, perdu un chapeau dans le vent, expérimenté quelque chose d'inoubliable près de l'endroit où j'ai grandi et j'ai pu le partager avec un équipage incroyable. Merci à Bobby de nous faire comprendre en toute sécurité, et merci à Silca de m'avoir permis de couvrir cela.