Construire un vélo de course pour moins de 3 000 $

Ici à Indianapolis à la mi-janvier, il est souvent froid, gris et humide.  Nous passons beaucoup de temps sur le turbo-entraîneur à penser à la prochaine fois que nous pourrons sortir sur le vélo.  Quelques-uns d'entre nous sont occupés à planifier nos courses pour l'année et nous avons pensé que vous pourriez être dans le même bateau.  Étant donné que tout le monde n'a pas un vélo d'équipe du monde ou le budget pour faire semblant comme ça, nous avons pensé qu'il serait intéressant de voir quelle est la meilleure course de course que nous pourrions assembler pour moins de 3 000 USD.  Alors que nous nous asseyons ici en janvier 2022, les pénuries d'approvisionnement sont toujours une chose très réelle.  Étant donné qu'un article de blog qui commence et se termine par "J'achèterais ce qui est disponible", nous allons prétendre que nous sommes de retour en 2019 et que les vélos, les accessoires, etc. sont tous disponibles en abondance.

 

Alors que 3 000 USD peuvent être moins chers que certaines des cadres supérieurs, avec beaucoup de très bons produits, nous allons voir comment nous pouvons obtenir une journée de course pour moins de 3 000 USD.  Explorer le monde des gains marginaux, nous pensons que nous pouvons obtenir le vélo et l'équipement en podium.  Aux fins de ce post, toutes les sélections seront basées sur la scène locale de course sur route ici à Indianapolis où nous avons son siège social.  Cela signifie des critères plats, beaucoup de critères plats et pas grand-chose d'autre.  Nous avons quelques courses sur la route «vallonnées» avec les «ascensions» étant de 1,2 mi / 2 km et 270 pieds / 82 m.  Comme je l'ai dit, plat et rapide est l'accent mis ici.

 

Le vélo - frein de jante CAAD13 en noir

 

Il y a tellement de grands vélos sur le marché en ce moment.  Carbone, aluminium, Ti, acier et même quelques cadres de magnésium flottant toujours autour.  Avec notre budget à l'esprit, ce sera la plus grande dépense, donc je dois encore laisser beaucoup de place pour les mises à niveau et pour terminer la configuration.  Le meilleur vélo pour votre budget est super, mais vous avez toujours besoin de pédales, de chaussures, de vêtements, d'un casque, etc. Dans cet esprit, je vais aller avec ce que je pense être le meilleur vélo de course budgétaire sur le marché aujourd'hui, le CAAD13. 

 

 

Pour vraiment susciter certains arguments, ce vélo est disponible dans les configurations de jante et de frein à disque, et j'achète la version de freinage de jante #Savetherimbrake.  En réalité, je suis un grand fan de freins à disque, mais avec un budget vraiment serré, je préfère dépenser les 350 $ supplémentaires sur d'autres articles plutôt que des freins à disque.  J'adore la puissance d'arrêt et les performances fiables, mais pour les courses plates, je pense qu'il y a de meilleurs endroits pour mettre l'argent.  Nous ne pouvons pas aller sans aborder le schéma de peinture que nous avons soutenu dans le passé est la première raison pour acheter un vélo.  Je suis une ventouse pour un vélo noir avec des accents rouges, donc nous allons suivre ce thème partout. 

 

Cela nous permet de commencer et à 1 950 $, ce qui nous laisse avec 1 050 $ pour terminer le reste de notre course.

 

Les roues

 

Les roues sont souvent considérées comme l'un des premiers endroits que les coureurs veulent mettre à niveau sur le vélo.  Il y a une tonne d'excellentes raisons à cela, vous pouvez souvent protéger une livre de poids.  Je ne tombe certainement pas dans le camp Weenie de poids, mais lorsque vous parlez de sauver une livre complète ou 453,3 g, c'est certainement quelque part pour faire attention.  Il y a également des avantages aérodynamiques considérables.  Les jantes en stock sont à faible profil, ont souvent des rayons ronds et laissent beaucoup de place à améliorer. 

 

Malheureusement pour ce projet, nous devrons nous en tenir aux roues 900 Racing 900.  Les mises à niveau des roues en valent certainement la peine si vous avez l'argent à dépenser et comme il y a d'autres endroits qui ont encore plus d'impact, et certaines choses comme un casque dont nous ne pouvons tout simplement pas nous passer, nous allons prendre la ligne de départ Cet été avec le Fulcrum Racing 900's.  Cela nous laisse toujours avec 1 050 $ à dépenser et l'un des meilleurs endroits pour commencer est ce qui va être monté sur ces jantes.

 

Les pneus - Continental GP5000 TL 25 mm 130 $ avec des tubes intérieurs de latex 42 $

 

L'une des premières choses que je vais mettre à niveau sur mon nouveau vélo sera les pneus.  Le CAAD13 est livré avec Vittoria Zaffrino Pro Slicks en 25 mm.  Nos amis à BicyclerollingResistance.com Énumérez ce pneu d'origine à une perte de 15,4 W à 100psi, contre seulement 8,3 W avec le GP5000 TL en 25 mm.  La beauté des pneus est que vous pouvez multiplier les gains par deux, ce qui apporte la mise à niveau du pneu à un étonnant 14,2W!

 

Non seulement vous obtenez les gains massifs de résistance au roulement avec la mise à niveau du pneu, mais vous obtenez également des améliorations significatives de l'adhérence qui vous donnera la confiance nécessaire pour ne pas toucher les freins dans le coin final.  Les courses sont souvent gagnées ou perdues à cause d'une petite touche de freins.

 

Pour s'associer à ces pneus ultra rapides, je vais gérer le nôtre Tubes intérieurs en latex.  Par rapport aux tubes butyles avec lesquels le vélo est livré, ils peuvent économiser 2-5W / roue.  Appelez-le 6W du côté conservateur et nous venons d'économiser 20W pour un total de 172 $!

 

Cela nous laisse avec 878 $ pour remplir le reste de notre kit.

 

The Clothing - Pactimo ascent 3.0 SkinSuit 162 $

Silca Aero Choques 30 $

 

Ce choix est très personnel car chaque article s'adapte à chaque personne un peu différente.  J'ai utilisé ces skins-combats dans le passé et je les trouve bien pour m'adapter et être à l'aise. Bien qu'il y ait certainement des options plus rapides dans la catégorie de skinsuit, cela vous permetra toujours de vous sauver 3-5 W à des vitesses de course sur un kit d'ajustement de course serré.  Si vous avez un maillot baggy, cela pourrait être de 10-20W. 

 

Silca est nouvelle Chaussettes aérodynamiques Peut économiser 3-5W sur une chaussette en tricot standard, mais plus important encore, ce sont les chaussettes les plus confortables que j'ai jamais portées.  Je suis probablement partial, mais nous continuons à entendre cela encore et encore des clients.  Le confort est extrêmement important et ayant vu les données, ils sont également plus rapides.

 

Avec 686 $ à dépenser, cela signifie que je vais devoir commencer à faire des choix sélectifs pour m'assurer d'obtenir tout ce dont j'ai besoin sur un vélo.

 

Le casque - Lazer Century MIPS 180 $

 

Les casques aérodynamiques peuvent être une grande amélioration de l'efficacité globale.  Le morceau délicat sur les casques est qu’ils ne fonctionnent pas de la même chose sur tout le monde.  Ce qui pourrait être l'option la plus rapide sur le marché pour moi, pourrait être comme un parachute pour vous.  Il y en a qui sont généralement rapides, mais il y a certainement des coureurs qui sont des exceptions à cela.

 

Pour nos fins, je vais prioriser la fonction principale du casque, protégeant ma tête.  Avec le budget à l'esprit, je vais choisir le quatrième casque de route le plus sûr selon Test de sécurité de Virginia Tech.  Avec un budget plus important, il existe d'excellentes options sûres et extrêmement aérodynamiques.  Pour l'instant, je vais donner la priorité à l'essayer de limiter les commotions cérébrales plutôt que d'économiser quelques watts. 

 

Maintenant, avec 506 $ à dépenser, nous pouvons terminer notre construction de vélos avec des pédales et des chaussures.

 

Les pédales et chaussures - PD-S500 Pédales 64 $, torche spécialisée 120 $

 

Chez Silca, nous avons une chose pour Boa.  Vous le voyez sur beaucoup de nos packs de sièges, donc je vais certainement m'assurer que j'ai une chaussure avec des cadrans BOA.  Le Torche spécialisée est une option parfaite pour ce que je recherche.  Il est léger sur le portefeuille, a un cadran BOA pour un ajustement sécurisé facile à régler, et se présente en tout blanc pour ajouter un peu de contraste au cadre noir.

 

Je vais également aller avec les pédales Shimano PD-S500.  Il s'agit purement d'une sélection de budget basée sur mon tendance à favoriser le système de pédales Shimano SPD-SL. 

 

Maintenant que nous avons un vélo entièrement ridable, un casque, des vêtements, des chaussures et des pédales, il laisse 322 $ pour que nous puissions faire la configuration plus vite, et peut-être un peu pour le style aussi.

 

Accessoires - 325 $

 

Super Secret Chain Lube - 25 $

 

Silca est rentrée sur le marché du lubrifiant de la chaîne après des années de développement avec Super Secret Chain Lube.  Il a été testé par Cyclisme zéro frottement être le meilleur lubrifiant de cire émulsifiant sur le marché à l'époque.  Il n'a été égalé que par un autre qui a créé quelque chose d'aussi proche que possible à Super Secret mais facturez 50% de plus. 

 

Non seulement le lubrifiant de la chaîne Secret est si rapidement, mais la propreté est incroyable.  La cire repousse la saleté et signifie que vous n'obtenez pas d'huiles et de graisse sur les mains si vous avez une mécanique.  Il augmentera également votre chaîne Las, ce qui signifie que votre cassette et vos chaînes durent également plus longtemps et vous permet d'économiser de l'argent à long terme.

 

Sicuro ti cage Black Cerakote - 85 $

 

Une course lors de ma deuxième saison de course, j'avais mis à niveau de la catégorie débutante et faisais ma première critique qui était plus de 30 minutes.  Je suis un gros pull, donc ne pas apporter de l'eau pour une course de 50 minutes n'est pas une option pour moi, surtout, étant donné que ce jour était de 90 degrés.  Environ 90 secondes dans la course, j'ai frappé une couverture de trou d'homme et j'ai sauté ma seule bouteille d'eau de sa cage.  Chaque tour pour le reste de la course, j'ai vu cette bouteille assise dans la gouttière et j'étais désespéré de boire un verre. 

Je vous donne cette longue histoire à lier pour expliquer pourquoi sur une construction budgétaire, je vais avec un single Sicuro ti cage en cerakote noir car les courses durent généralement 90 minutes ou moins.  Je ne me souviens pas de la cage que je courais ce jour-là, mais je vais choisir une cage que je connais a été testée encore et encore avec la priorité principale de ne pas perdre de bouteille.  D'autres cages qui se vantent de leur sécurité, mais ils saisiront également la bouteille si serrée qu'il est impossible de sortir.  Nos cages sont faciles à faire entrer et sortir les bouteilles lorsque vous le souhaitez, mais sont tenues fermement en place.  J'ai parcouru plus de 25 000 miles avec les cages Sicuro Ti et je n'ai pas encore perdu une bouteille.  Le Black Cerakote est parce qu'il va parfaitement correspondre au cadre noir.

 

Nastro Cuscino Black / Black - 50 $

 

Il y a environ 10 ans, j'ai eu l'occasion d'essayer une bande de bar plus chère que tout autre que j'avais monté et je me vantais d'une grande adhérence.  Cela a changé ce que je pensais bien pour envelopper mes barres.  J'ai vraiment adoré la sensation de la bande, mais elle avait un problème vraiment majeur pour dépenser tant sur bande, il s'est épuisé très rapidement.  Ensuite, j'ai commencé à courir plus et je ne voulais vraiment pas dépenser beaucoup d'argent sur du ruban adhésif qui finirait par glisser sur le trottoir pour être remplacé, et si j'ai eu la chance de passer un mois ou deux sans Un accident, il serait porté de toute façon. 

 

Puis Silca a lancé Nastro Cuscino.  Il n'a pas les mêmes problèmes de port que l'autre bande, il a une mousse qui maintient vos mains à l'aise les plus difficiles, et il a le seul plan de remplacement de crash dans le ruban à barre au cas où vous descendez et deviez remplacer la bande.  Ceci est mon aller à la bande pour le confort et la confiance.  Tout comme les pneus, un petit glissement de la main sur les barreaux pourrait être tout ce qu'il faut pour perdre une course sur le tour de cloche.

 

Pista plus pompe - 165 $

 

Ceci est le blog Silca, vous savez donc probablement à quel point la pression des pneus peut être grande.  Sachant que j'essaie de sauver chaque watt possible sur un budget, je vais avec le Pista plus pompe Pour garantir que la pression que je utilise est composée.  Nous avions récemment une boutique qui était convaincue que notre pompe lisait incorrectement parce qu'un lot de pompes qu'ils avaient dans la boutique lisaient tous 7 à 10 psi plus élevés qu'une pista plus qu'ils avaient en stock.  Nous étions curieux et avons apporté notre jauge de grade de laboratoire pour vérifier et avant de comparer cela à un manomètre de pneu, vous pouvez obtenir sur Amazon pour 12 $, celui-ci coûte bien plus que le double de notre pompe la plus chère.  Nous sommes arrivés et avons constaté que notre pompe n'était en effet pas parfaite, mais bien dans la précision de 2% que nous attendons.  C'était la lecture de 81psi où la jauge se lisait 82. Les autres pompes ne faisaient que 6 à 9 psi de haut! 

 

Ne lésinez pas sur votre pompe parce que la diffusion de 9psi différente de ce que vous aviez l'intention de faire pourrait faire la différence entre glisser et rester debout, un pincement à plat ou non, ou tout simplement ce dernier pouce à la ligne.

 

Dépenses totales 3 003 $

 

Je sais que j'ai peut-être oublié la taxe de vente et que j'ai dépassé le budget de 3 $, mais nous pouvons dire que j'ai vendu mes pneus de décollage pour revenir sous le budget.  Tout en moins de 3 000 $, nous avons trouvé ce que je pense être une très bonne configuration de course.  Il y a une tonne de façons différentes d'aller avec cela et nous serions ravis d'entendre ce que vous changeriez, ce que nous avons manqué et, tout autre vélo de construction de vélos que vous aimeriez voir à l'avenir.  Laissez vos commentaires et suggestions ci-dessous!