Top 10 gains marginaux pour économiser des watts sur le vélo

Peut-être que vous avez fait du vélo lors du récent boom du vélo et que vous venez de vous inscrire à votre première course, ou vous vous préparez pour votre 20^ème saison de saison sur la route; Quoi qu'il en soit, nous recherchons tous des moyens de faire aller nos vélos aussi vite que possible. Nous avons examiné certains de nos gains marginaux préférés pour améliorer notre vélo de route pour vous donner l'option la plus rapide pour le jour de la course. S'entendant avec votre cadre et vos roues actuels, nous jetons un œil à la façon d'économiser plus de 100 W en faisant nos 10 meilleures mises à niveau pour aller plus vite sur votre vélo de route.

Nous commençons par la plus grande mise à niveau que vous pouvez effectuer sur votre vélo. Pour quelqu'un qui roule sur les promenades de groupe de week-end locales, en train de faire des kilomètres avec ses amis, etc., un choix de pneus commun est quelque chose comme un Gatorskin Continental. Ce sont des pneus vraiment super lorsque votre objectif est de tirer le plus de kilomètres des pneus et de réduire les risques de perforation. Les mêmes raisons que ce sont une option robuste pour de longues journées en selle sont quelques-unes des mêmes raisons qu'elles vous ralentiront le jour de la course. La résistance au roulement est l'un des plus grands facteurs de la vitesse de votre conduite. En passant de vos pneus d'endurance à l'une des options les plus rapides telles que Vittoria Corsa Speed ​​Tire, vous pouvez économiser 13W / Tire ou 26! 

Pendant que nous sommes sur le thème des tubes et des pneus, jetons un coup d'œil à l'évaluation de la pression sur le flanc. La plupart des pneus suggéreront jusqu'à 120 psi et cela signifie que la plupart des gens iront de l'avant et les pomperont à ce que dit leur pompe est 120. La meilleure partie à ce sujet est que le changement de pression des pneus est libre. 

Vous pouvez aller au Calculatrice de pression de pneu silque Pour savoir quelle est la pression la plus rapide pour votre configuration. L'optimisation de votre pression peut économiser jusqu'à 8 W si vous êtes assez loin sur la pression optimale. La précision est un gros morceau de cela car il n'y a que 5psi sur la pression optimale peut être de 3 W de perte. La plupart de vos pompes bon marché ont une précision d'environ 5%. Si votre pompe est désactivée de 5% et que vous devriez exécuter 85psi, vous pourriez être désactivé par plus de 4 psi dans l'une ou l'autre direction. Si vous passez au Superpista Digital Pompe au sol de Silca, vous obtenez une pompe précise à 1% sur toute la gamme 0-220PSI. Cela signifie que vous vous assurez que vous obtenez la pression optimale dans vos pneus.

Si nous jetons un œil à vos pneus / tubes / pression et optimions toutes ces zones, vous cherchez à obtenir un gain de 44W massif. C'est peut-être le meilleur endroit pour commencer si vous dépensez de l'argent sur votre vélo, car vous obtenez un si gros gain pour pas beaucoup d'argent.  

Avec une traînée aérodynamique étant la première force qu'un pilote doit surmonter pour aller plus vite, il est bien documenté que les gains aérodynamiques peuvent être importants. Ce que vous ne savez peut-être pas, c'est que 70% ou plus de la traînée vient de votre corps, pas du vélo. Dans cet esprit, jetons un coup d'œil à la façon dont nous pouvons rendre le corps plus rapide et la meilleure façon d'améliorer vos vêtements. Le premier élément que nous devons regarder est votre maillot de club qui bat dans le vent. Tout ce matériel battant peut aussi bien être un gros parachute. Mettre ce maillot de club dans le placard et retirer un skinSuit ultra-rapide comme le Body Paint 4.x Speed ​​Suit De Castelli peut vous économiser 15W à seulement 25 mph. Si vous courez à 30 mph, les économies pourraient doubler!

Maintenant que vous avez l'air génial et que vous roulez plus vite avec un nouveau skinsuit et des chaussettes aérodynamiques, vous pensez peut-être que vous avez pensé à tout avec ce grand cerveau pour aller plus vite. Ironiquement, l'un des endroits qui provoque le plus de traînée sur le vélo est ce gros cerveau. Amélioration de votre casque de votre casque routier standard à un casque aérodynamique tel que le Giro vainqueur mips, peut vous économiser 15 W.  

Cela peut également être une source de perte de friction. Cette décision de ces dernières années semble être des chaînes plus petites et des rouages ​​plus petits pour proposer le même rapport d'équipement. Cela a du sens lorsque vous recherchez la plage de vitesse la plus large possible à partir d'une configuration 1x, mais du point de vue de l'efficacité, c'est un câlin en arrière. Nous semblons avoir décidé que le combo à anneaux de chaîne 53x39 n'est pas nécessaire pour nous, de simples mortels au critère local et 50t ou même 48T est devenu monnaie courante. Cependant, lorsque vous vous déplacez vers des chaînes et des rouages ​​plus petits, votre chaîne doit faire des virages plus nets autour de la cassette et des chaînes qui ajoutent de la friction. Cela peut sembler saisir le plus petit des gains marginaux, mais il est plus grand que vous ne le pensiez probablement. UN 53x11 et le matériel 48x10 est plus ou moins le même rapport de 126 pouces d'engrenage. Bien que ce soit le même équipement, la combinaison 53x11 ​​est 6W plus vite que son petit concurrent 48x10. Si vous cherchez à aller plus vite pour moins d'énergie, il serait logique d'avoir les plus grandes plateaux et les plus grandes options de cassette à votre disposition. Cela aidera également à garder une meilleure ligne de chaîne qui peut également améliorer l'efficacité! Économisez 6W en optant pour les anneaux de chaîne plus grands.

Le bord d'attaque de votre vélo est extrêmement important en ce qui concerne l'aérodynamique car c'est la première chose que le vent touche. Le nettoyage de cette zone frontale peut vraiment faire une grande différence. Si vous êtes comme beaucoup, votre vélo est probablement venu avec un guidon rond standard et une tige qui y est serré. Cela fonctionne très bien pour cette promenade décontractée avec des amis, mais c'est un autre endroit idéal pour sauver Watts. Il y a deux directions à aller ici qui sont bénéfiques. Vous pouvez passer à un guidon aérodynamique comme un ZIPP SL-70 AERO guidon et économiser 6,5 W sur votre barre ronde standard; Ou si vous voulez vraiment faire un effort supplémentaire, considérez un combo bar / tige intégré comme le Vision Metron 6d Bar que nos amis d'EF Education First Cycling sont actuellement à la base. Cela peut vous amener aux économies de 10W sur une barre ronde et une tige standard.

Une fois que vous avez choisi un nouveau bar, vous allez certainement avoir une unité de tête qui doit être montée. La support standard à l'extérieur d'une entreprise informatique n'est pas là pour être l'option la plus aérodynamique. Se déplacer vers une mise à niveau aérodynamique comme le Chisela peut vous donner un autre gain de 3-6W. La mise à niveau de vos barres et monte à l'avant peut vous aider à en accéder à un autre Gain 11-14W.

Si vous êtes le cavalier qui oublie parfois de nettoyer son vélo et a déjà opté pour la longévité à la vitesse dans certains de leurs choix de composants, nous avons décrit nos meilleures mises à niveau de vélo de route pour vous aider à économiser plus de 100 W pour votre prochaine course. Faire attention aux petites choses peut vraiment aller très loin avec les dépenses de quelques dollars dans des endroits clés pour vraiment capturer les plus grands gains marginaux disponibles.  Parlez-nous dans la section des commentaires ci-dessous de vos gains marginaux préférés!