Ultimate Tubeless Sealant con FIBERFOAM
Istruzioni per l'installazione
Ultimate Tubeless Sealant SILCA sfrutta una formula in lattice schiumoso in combinazione con fibre di carbonio tritate per aumentare il potere sigillante anche a pressioni più elevate. Ultimate Tubeless Sealant contiene il 5% in volume di fibre di carbonio tritate da 6, 9 e 12 mm, recuperate da biciclette riciclate, ruote in carbonio, auto da corsa e componenti aeronautici. Una formula di lattice schiumoso unica consente alle fibre di carbonio, estremamente leggere, di disperdersi uniformemente all'interno del sigillante durante l'uso, permettendo una maggiore concentrazione di fibre rispetto a quanto possibile con Kevlar o fibra di vetro. Con questo elevato contenuto di fibre, i fasci di fibra di carbonio vengono trasportati direttamente verso la foratura dal flusso del sigillante, dove migliaia di microbolle collassano tra loro, depositando fibre di carbonio ad alta rigidità sulla perforazione. Durante questo processo, le fibre di carbonio formano una sorta di "diga" di fibre contro la carcassa dello pneumatico, simile a quella costruita da un castoro con rami che blocca il flusso di un torrente. Questa struttura di fibre ad alta rigidità e resistenza ha dimostrato di sigillare fori fino a 7,5 mm nei test, circa il 25% più grandi rispetto alle tecnologie convenzionali.
Una volta sigillata la foratura, quell'area dello pneumatico presenta una zona di lattice rinforzato con fibre di carbonio che collega la parte superiore e inferiore del foro, contribuendo a ridurre la probabilità di future forature in quell'area rispetto ad altri additivi sigillanti come farina di mais, glitter o fibra di vetro.
Questa superiore capacità di sigillatura e di rinforzo del foro delle fibre di carbonio consente anche una maggiore concentrazione di agenti antigelo nel sigillante, garantendo una sigillatura più efficace a basse temperature (fori da 6 mm sigillati a -7°C), oltre a una maggior durata del sigillante (7-9 mesi, a seconda dell'umidità).
Si consiglia di aggiungere un liquido di ripristino ogni 90-120 giorni a seconda della temperatura e dell'umidità (vedi tabella) per mantenere l’efficacia del sigillante. Il liquido può essere utilizzato anche per ripristinare il sigillante su pneumatici molto porosi durante l'installazione iniziale. Alcune carcasse sono molto porose e possono presentare fuoriuscite di sigillante attraverso i fianchi. I test mostrano queste fuoriuscite possono ridurre il volume del sigillante del 30% durante l'installazione, accelerandone anche l'invecchiamento. Aggiungendo il 30-50% del volume del sigillante con il liquido di ripristino può garantire prestazioni ottimali e una durata maggiore.
NOTA: gli pneumatici con carcassa extra-leggera possono presentare perdite elevate. Abbiamo osservato questo fenomeno su pneumatici di Rene Herse, Veloflex e Teravail tra gli altri. Fianchi estremamente porosi assorbono il sigillante, causando un'asciugatura prematura. In tal caso, aggiungi un'oncia (30 ml) di sigillante oppure, una volta montato il pneumatico, inietta un'oncia (30 ml) di liquido di ripristino.
CO2, condensa dei compressori e polvere di talco possono causare l'indurimento del sigillante. Questi fattori devono essere evitati durante l'installazione del sigillante.
Per risultati ottimali, si consiglia di utilizzare nastri per cerchi in polipropilene orientato (TPP) come quelli venduti da Stan's, Joe's, 3M, Tessa e altri. Si tratta generalmente di nastri opachi senza stampe, molto più robusti e più resistenti all'abrasione rispetto ai nastri in vinile.
GARANZIA LIMITATA SILCA
Le parti coperte dalla Garanzia Limitata SILCA dovuta al normale utilizzo o sono consumabili che si degradano nel tempo con l’uso quotidiano. SILCA garantisce che sono prive da difetti di fabbricazione per 2 anni.