Krótki przewodnik po uszczelniaczach do systemu bezdętkowego

  1. Sprawdź/zamontuj taśmę do obręczy– Zwróć uwagę, czy taśma nie odstaje po bokach, czy nie ma śladów zużycia itp., co mogłoby wpłynąć na nieszczelność. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, zalecamy wymianę taśmy na obręczy na naprężaną taśmę polipropylenową. Taśma Tesa na Amazonie to świetny punkt wyjścia, a jeśli potrzebujesz pomocy, sprawdź nasz poradnik dotyczący wymiany taśmy do obręczy tutaj.
  2. Załóż jedną stronę opony – Ustaw logo marki na oponie na wysokości otworu na zawór i załóż jedną stopkę na obręcz. Wyrównanie logo ułatwi wykrycie przebicia opony, gdyby do tego doszło.

  3. Załóż 80% drugiej stopki – Zaczynając od strony przeciwnej do zaworu, rękami wsuń drugą stopkę na obręcz, pozostawiając około 20% stopki niewsuniętej w kierunku zaworu.

  4. Wyśrodkuj założoną część opony – Przesuń stopki opony po stronie przeciwnej do zaworu do środkowego zagłębienia obręczy. Ten krok jest niezwykle ważny, bo znacznie ułatwia dokończenie montażu opony. Umieszczając obie stopki na środku obręczy, w praktyce zmniejszasz jej średnicę, dzięki czemu montaż opony staje się łatwiejszy.
  5. Wlej uszczelniacz – Wlej ostrożnie do opony zalecaną ilość uszczelniacza odpowiednią dla rozmiaru opony.
  6. Obróć koło – Powoli obracaj koło, aby uszczelniacz mógł przedostać się do części opony, która jest już zamontowana. Zachowaj ostrożność i rób to powoli, żeby nie rozlać uszczelniacza.
  7. Zakończ montaż opony – Nie używaj w tym kroku łyżek do opon – mogą one uszkodzić i zarysować obręcze. Jeśli zgodnie ze wskazówkami zamontowano oponę na środku obręczy, jej zamontowanie prawie do końca powinno być możliwe bez rozlania uszczelniacza. Warto użyć krawędzi dłoni, żeby założyć ostatni fragment opony na obręcz.
  8. Napompuj oponę – Niektóre zestawy można zamontować zwykłą pompką podłogową. Inne świetne rozwiązania to użycie specjalnego naboju do opon bezdętkowych albo sprężarki. Jeśli masz kompresor, możesz ustawić zawór w pozycji na godzinie 12 i napompować oponę, uważając, żeby jej nie przepompować, bo może pęknąć. Usłyszysz sporo trzasków, gdy stopka zaskoczy na swoje miejsce. Gdy już osadzisz stopkę opony, możesz obrócić koło, żeby równomiernie rozprowadzić uszczelniacz, a potem napompować oponę do pożądanego ciśnienia pompką podłogową.
  9. Mała wskazówka dotycząca osadzania opon: jeśli wyjmiesz trzpień zaworu, do opony dostanie się większa ilość powietrza, co ułatwi osadzenie stopki. Gdy to zrobisz, włóż z powrotem rdzeń zaworu i napompuj oponę do pożądanego ciśnienia.
  10. Ruszaj w trasę – Jeśli masz problemy z przeciekaniem lub montażem, zapoznaj się z naszym artykułem dotyczącym rozwiązywania problemów z oponami bezdętkowymi.