Top 10 ganancias marginales para salvar vatios en la bicicleta

Tal vez te metiste en el ciclismo durante el reciente boom en bicicleta y te registraste para tu primera carrera, o te estás preparando para tus 20^th carreras de temporada en el camino; De cualquier manera, todos estamos buscando formas de hacer que nuestras bicicletas vayan lo más rápido posible. Observamos algunas de nuestras ganancias marginales favoritas para mejorar nuestra bicicleta de carretera para brindarle la opción más rápida para el día de la carrera. Siguiendo con su marco y ruedas actuales, echamos un vistazo a cómo ahorrar más de 100W haciendo nuestras 10 actualizaciones principales para ir más rápido en su bicicleta de carretera.

Comenzamos con la mayor actualización que puede realizar en su bicicleta. Para alguien que viaja en el grupo local de fines de semana, colocando millas con sus amigos, etc., una elección común de neumáticos es algo así como un gatorskin continental. Estos son algunos neumáticos realmente geniales cuando su objetivo es sacar la mayor parte de las millas de los neumáticos y reducir la posibilidad de pinchazos. Las mismas razones por las que estas son una opción robusta durante largos días en la silla de montar son algunas de las mismas razones por las que te retrasarán el día de la carrera. La resistencia a la rodadura es uno de los factores más importantes en la velocidad de su viaje. Al cambiar de sus neumáticos de resistencia a una de las opciones más rápidas, como un Vittoria Corsa Speed ​​Tire¡Puede ahorrar 13w/neumático o 26! 

Mientras estamos en el tema de los tubos y neumáticos, echemos un vistazo a la clasificación de presión en la pared lateral. La mayoría de los neumáticos sugerirán hasta 120 PSI y eso significa que la mayoría de las personas continuarán y los bombearán a lo que su bomba dice es 120. La mejor parte de esto es que cambiar la presión de los neumáticos es gratuita. 

Puedes ir al Calculadora de presión de neumáticos de silca Para averiguar cuál es la presión más rápida para su configuración. Optimizar su presión puede ahorrar hasta 8W si está bastante lejos de la presión óptima. La precisión es una gran pieza de esto, ya que solo 5 PSI sobre la presión óptima puede ser 3W de pérdida. La mayoría de sus bombas baratas tienen una precisión de aproximadamente el 5%. Si su bomba está apagada en un 5% y debería ejecutar 85PSI, podría estar fuera de 4PSI en cualquier dirección. Si cambias al Superpista digital Bomba de piso de Silca, obtienes una bomba precisa al 1% en todo el rango de 0-220PSI. Esto significa que se está asegurando de obtener la presión óptima en sus neumáticos.

Si echamos un vistazo a sus neumáticos/tubos/presión, y optimizamos todas esas áreas, está buscando obtener una gran ganancia de 44W. Este podría ser el mejor lugar para comenzar si está gastando algo de dinero en su bicicleta porque obtiene una ganancia tan grande por no mucho dinero.  

Dado que la resistencia aerodinámica es la fuerza número uno que un jinete debe superar para ir más rápido, está bien documentado que las ganancias aerodinámicas pueden ser grandes. Lo que quizás no sepa es que el 70% o más de la resistencia proviene de su cuerpo, no de la bicicleta. Con eso en mente, echemos un vistazo a cómo podemos hacer que el cuerpo sea más rápido y la mejor manera que hay para mejorar su ropa. El primer elemento que debemos ver es el alojo de la camiseta de su club en el viento. Todo ese material de aleteo podría ser un gran paracaídas. Poner esa camiseta del club en el armario y sacar un skinsuit ultra rápido como el Pintura corporal 4.x traje de velocidad De Castelli puede ahorrarle 15W a solo 25 mph. ¡Si está corriendo a 30 mph, ese ahorro podría duplicarse!

Ahora que te ves genial y conduces más rápido con un nuevo traje de eslabón y calcetines aerodinámicos, es posible que pienses que has pensado en todo con ese gran cerebro tuyo para ir más rápido. Irónicamente, uno de los lugares que causa más arrastre en la bicicleta es ese cerebro grande. Actualizar su casco desde su casco de carretera estándar a un casco aerodinámico como el Giro Vanquish Mips, puede salvarle otros 15w.  

Esto también puede ser una fuente de pérdida por fricción. El movimiento en los últimos años parece ser platos más pequeños y engranajes más pequeños para encontrar la misma relación de marcha. Esto tiene sentido cuando está buscando el rango de engranajes más amplio posible desde una configuración 1x, pero desde el punto de vista de la eficiencia es un abrazo de abrazo hacia atrás. Parece que hemos decidido que el combo de anillo de cadena 53x39 no es necesario para nosotros simples mortales en el criterio local y 50T o incluso 48T se han convertido en un lugar común. Sin embargo, cuando te mueves a cadenas y engranajes más pequeños, tu cadena tiene que hacer curvas más nítidas alrededor del cassette y los platos, lo que agrega fricción. Puede sonar como captar las ganancias más pequeñas de las marginales, pero es más grande de lo que probablemente pensaste. A 53x11 y el engranaje 48x10 son más o menos la misma relación de 126 pulgadas de engranaje. Si bien es la misma marcha, la combinación 53x11 ​​es 6W más rápido que su competidor de 48x10 más pequeño. Si está buscando ir más rápido por menos energía, sería lógico tener los platos más grandes y más grandes de cassette disponibles para usted. ¡Esto también ayudará a mantener una mejor línea de cadena que también puede mejorar la eficiencia! Ahorre 6W optando por los anillos de cadena más grandes.

El borde de ataque de su bicicleta es extremadamente importante cuando se trata de aerodinámica porque es lo primero que toca el viento. La limpieza de esta área frontal realmente puede marcar una gran diferencia. Si eres como muchos, tu bicicleta probablemente vino con un manillar de caída redonda estándar y un tallo sujeto a él. Funciona muy bien para ese paseo informal con amigos, pero es otro gran lugar para salvar a los vatios. Hay dos instrucciones para ir aquí que son beneficiosas. Puede actualizar a un manillar aero como un ZIPP SL-70 AERO manillar y guardar 6.5w sobre su barra redonda estándar; O si realmente quieres hacer un esfuerzo adicional, considere un combo de barra/tallo integrado como el Visión metron 6d bar que nuestros amigos en EF Education First Pro Cycling están viajando actualmente. Esto puede llevarlo a los ahorros de 10W sobre una barra redonda estándar y un tallo.

Una vez que elija un nuevo bar, ciertamente tendrá una unidad principal que necesita montaje. El soporte delantero estándar de una compañía de computadoras no está allí para ser la opción más aerodinámica. Pasar a una actualización aerodinámica como la Cisisa Puede darle otra ganancia de 3-6W. Actualizar sus barras y montar en la parte delantera puede ayudarlo a llegar a otro 11-14W ganancia.

Si usted es el piloto que a veces se olvida de limpiar su bicicleta y previamente ha estado optando por la longevidad sobre la velocidad en algunas de sus opciones de componentes, describimos nuestras actualizaciones de bicicleta de carretera para ayudarlo a ahorrar más de 100W para su próxima carrera. Prestar atención a las pequeñas cosas realmente puede ser muy útil junto con gastar unos pocos dólares en lugares clave para capturar realmente las mayores ganancias marginales disponibles.  ¡Cuéntanos en la sección de comentarios a continuación sobre tus ganancias marginales favoritas!